Pantera on yksi autoteollisuuden arvoituksista. Jotenkin amerikkalainen moottoriyhtiö Ford teki yhteistyötä italialaisen autonvalmistajan De Tomason kanssa luodakseen aidosti kansainvälisen auton. Pantera vietteli monia autofanien mieliä, ja vuoden 1972 De Tomaso Pantera on erinomainen esimerkki miksi.
Fordin ja entisen kilpa -ajajan Alejandro de Tomason perustaman yrityksen De Tomason välinen kumppanuus alkoi vuonna 1971, jolloin Pantera lanseerattiin. Auton korin on suunnitellut Tom Tjaarda, amerikkalainen suunnittelija, joka työskentelee Ghiassa. Ford antoi 351 kuutiometrin Cleveland V8: n sekoitukseen. Fordin moottori tuotti 330 hevosvoimaa, joka syöttää tämän voiman viiden nopeuden vaihteistoon.
Vaihteisto tuli saksalaiselta ZF -yhtiöltä ja renkaat Micheliniltä. Torinoon rakennettu Pantera myytiin Yhdysvalloissa Fordin Lincoln-Mercury-jälleenmyyjien kautta. Valitettavasti ajoitus ei olisi voinut olla huonompi. 1970 -luvun öljykriisi oli täydessä vauhdissa, ja De Tomaso oli täynnä laadunvalvontaongelmia, jotka alkoivat siitä, että De Tomaso käytti auton rakentamiseen käsittelemätöntä ja usein ruosteista terästä.
Lisäksi jälleenmyyjillä ei ollut aavistustakaan superauton huoltamisesta. Ford lopetti Panteran tuotannon vuonna 1974. De Tomaso jatkoi Panteran tuotantoa vuoteen 1991 asti ja loi vain 7260 autoa.
Panteran kiilamainen muoto huutaa 1970 -lukua, ja lentävät tukit, jotka sitovat ohjaamon auton taakse, ovat ikonisesti De Tomaso. Motorcar Classicsilla on koskematon esimerkki Panterasta. Panterassa on silmiinpistävä metallinen keltainen ja musta kilparaita, jossa on sininen ja punainen korostus.
Matkamittarilla on vain 70 000 mailia, joten tämä klassikko on varastettu 199 900 dollarin hintaan.
