✅ 2021-2022 F1-kausi: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Formula 1 -kausi 2021–2022 on käsillä. Bahrainissa 28. maaliskuuta alkavan kauden on määrä olla suuri. Mutta kun tarkastelet meneillään olevaa COVID-19-tilannetta, saat anteeksi ajattelun, että tämä kausi tulee tuottamaan pettymyksen. Onneksi Formula 1 on osoittanut olevansa enemmän kuin kykenevä ajamaan tiukkaa aikataulua. Kuljettajat palasivat radalle ennen muita suuria urheilulajeja viime kaudella, ja joukkueet ovat enemmän kuin kykeneviä palaamaan suuremmalle ja paremmalle kaudelle tänä vuonna.

Viime kauden tapaan Formula 1 on paljastanut muutamia muutoksia, jotka haastavat sekä kuljettajat että joukkueet. Muutokset nostavat kilpailun tasolle, jossa on tarkistettu kalenteri, uudet radat, renkaat, kuljettajat, kasvot, säännöt ja joukko tuntemattomia. F1-aikataulu säilyttää ennätykselliset 23 osakilpailua, mutta kausi 2021–2022 alkaa viikkoa myöhemmin Bahrainin GP: llä 28. maaliskuuta.

Pidät myös:
Parhaat F1-kuljettajan palkat vuosille 2021-2022 paljastettu
Uusi Nissan 400z -mallisto on vuotanut
Virkistävä ensimmäinen traileri F1: Drive to Survive Season 3: lle on täällä

Opas Formula 1 -kauteen 2021–2022

Ei ole koskaan ollut parempaa aikaa koukkua Formula 1: een, kysy vain uusilta faneilta, jotka ovat kiinnittäneet huomionsa urheiluun Netflixin arvostetun Drive to Survive -sarjan menestyksen ansiosta. Formula 1 -kauden ylä- ja alamäkiä kuvaava sarja on kääntänyt paljon faneja silmiin urheilua kohtaan.

Olitpa uusi fani tai vanha, tämä Formula 1 -kausi tarjoaa faneille jännittäviä muutoksia. Joten olemme koonneet oppaan kaikelle mitä sinun tarvitsee tietää tulevasta Formula 1 -kaudesta. Olemme sisällyttäneet kaiken muuttuneen, joten innostu ja tutustu alla.

Mitä on muuttunut F1-kaudella 2021–2022?

Suurin muutos tämän kauden osalta on varainhoitoasetusten käyttöönotto. Pohjimmiltaan kustannusraja, sen tavoitteena on kilpailukykyisempi mestaruus, tasapuoliset toimintaedellytykset ja Formula 1: n kymmenen joukkueen taloudellinen vakaus ja kestävyys pitkällä aikavälillä. Faneille se tarkoittaa suurempaa lopputuotetta, jota korostavat tasapuoliset toimintaedellytykset, joita eivät enää hallitse Mercedesin, Ferrarin ja Red Bullin kaltaiset, joiden työvoima on merkittävästi suurempi kuin riippumattomien joukkueiden.

Joukkueet siirtävät 2021–2022 -autonsa vuosille 2021–2022, mutta muutamilla aerodynaamisilla säännöillä. Siten katto kattaa pääasiassa auton suorituskykyyn liittyvät menot. Mutta ei sisällä kaikkia markkinointikustannuksia, kilpailukuljettajan palkkioita ja tiimin kolmen eniten palkatun henkilöstön kustannuksia. Lisäksi yläraja ei sisällä äitiys- ja isyysvapaalla olevan henkilöstön palkkakustannuksia eikä sairauslomaa sekä tiimin työntekijöille tarjottavien sairaanhoitokustannusten kustannuksia. Tämä varmistaa, että joukkueet eivät ole motivoituneita leikkaamaan kustannuksia näillä alueilla pysyäkseen ylärajan sisällä. Yksityiskohtainen selitys löytyy täältä.

Huomautus: Vuosien 2021-2022 ylärajaksi asetetaan 145 miljoonaa dollaria. Vähennetään 140 miljoonaan dollariin vuonna 2022 ja 135 miljoonaan dollariin vuodesta 2023 lähtien.

Kuljettajan muutokset

Aston Martin kilpa palaa Formula 1: een tuttu kasvot ratin takana. Sebastion Vettel liittyy virallisesti Racing Point -joukkueeseen saadakseen mestaruuden. Kuitenkin Vettelillä oli huonoin kierrosaika ja vähiten kilometrejä kauden esitesteissä, koska ongelmia esiintyi jatkuvasti autossa.
Sergio Perez tekee yhteistyötä Max Verstappenin kanssa Redbullissa. Puolitoista päivää ennen kauden alkua suoritetun testauksen jälkeen Perez pääsi juoksemaan RB16B: llä asettamalla viimeisen aamun nopeimman kokonaisajan. Kommentoida, että kumppanuus Verstappenin kanssa on ”valtava haaste, hän on ollut täällä pitkään, tietää mitä hän tarvitsee autosta. Odotan innolla työskentelyä hänen kanssaan. "
Carlos Sainz liittyy Ferrariin erinomaisen kauden jälkeen McLarenilla. Hänellä on nyt työkalut ja joukkue, joita hän tarvitsee voittaakseen kilpailuja ja mahdollisesti maailmanmestaruuksia. Tunnettu nopeudestaan, häikäilemättömästä johdonmukaisuudestaan ja kyvystään hyödyntää kaikki hänelle annetut mahdollisuudet, hän on yksi keskikentän parhaista kuljettajista ja sijoittuu kuudenneksi.
Aussie -tunne Daniel Riccardo korvaa Carlosin McLarenilla. Jatka tulosten huipulle Bahrainin aamutestissä. Auto näyttää paljon paremmalta kuin muut, koska sääntöjen ”porsaanreikä”, jonka suunnitteluinsinöörit tulkitsivat luovasti. Tiimi lisäsi kantojen kokoa muuttamalla niiden lattian muotoilua. Me kannustamme sinua, Dan!
Formula 2: n vuoden tulokas Yuki Tsunoda liittyy Scuderia Alpha Tauriin kaudelle 2021-2022. Japanilainen supertähti ylittää varmasti odotukset, kun hän jatkaa räjähdysmäistä nousuaan F1 -sarjojen kärkeen. Katsokaa tätä tilaa ihmiset.
Michael Schumacherin poika Mick lähtee Formula 1: een. Se on ennätyksellisen seitsemänkertaisen Formula 1-maailmanmestarin poika. Etenkin kilpailukyvyttömällä Haasin joukkueautolla.

Autosäännöt

Saat anteeksi luullessasi, että mikään ei ole muuttunut tulevalla kaudella. Loppujen lopuksi vuosien 2021-2022 malliautot palaavat uusien varainhoitoasetusten ansiosta. Joukkueilla on enemmän rahaa kuin koskaan, mutta se ei tarkoita, että he olisivat kokonaan luopuneet kehityksestä. FIA: n yksipaikkaisten teknisten asioiden johtaja Nikolas Tombazis kertoo, että on olemassa monia uusia sääntöjä, joiden noudattaminen johtaa kilpailukykyisempään kenttään planeettaf1;

”Meillä on jokaisen Formula 1 -joukkueen aerodynamiikkatiimit, jotka työskentelevät kovasti parantaakseen autojensa kilpailukykyä ja löytääkseen enemmän paineita, joten meillä on kaksi asiaa, joiden ei pitäisi mennä yhteen. Uskomme, että jotkut näistä muutoksista vastaavat noin yhteensä noin 4-5% autojen kokonaispaineesta ”, hän sanoi.

Autot ovat 11 kg raskaampia kuin viime kaudella ja uudet C3 -yhdistelmä Pirelli -renkaat palaavat uuden standardin mukaan koko kauden ajan. F1 -auton rungossa on myös joukko uusia aero -muutoksia.

”Poistamme joitakin rakoja auton sivulta lattian reunalta; teemme 40 mm kapeammat takajarrun kanavan siivet ja tällä hetkellä edelleen sisäpuolella olevat hajotusaidat rajoittuvat portaaseen, ja siksi ne leikataan 50 mm: n verran ”.

Liukuva Aero -asteikko

Formula 1 esittelee uuden liukuvan aerodynamiikka -asteikon kilpailuedun lisäämiseksi. Se perustuu joukkueiden mestaruuteen edellisen kauden lopussa ja palautetaan joka vuosi vastaamaan nykyistä kilpailuympäristöä.

Pohjimmiltaan, mitä alemmalla joukkue päättyi viime vuonna, sitä enemmän aikaa he saavat tuulitunneliin. Huipputiimi saa 90 prosenttia testausvarauksesta, mikä tarkoittaa 36 juoksua viikossa, alle puolet siitä, mitä heillä oli aiemmin. Kymmenennellä joukkueella on huomattavasti suurempi korvaus, 112,5 prosenttia tai 45 juoksua viikossa.

Piirin muutokset

Kausi isännöi Saudi -Arabian GP: n debyyttikierrosta. Yökilpailu, jossa maailman parhaat kuljettajat ottavat haltuunsa kaupungin kadut, kuulostaa pakolliselta televisiolta. Kilpailut ajetaan Punaisenmeren rantaa pitkin kulkevalla tiellä 'Jeddah corniche'. Tämä asetus tarjoaa varmasti henkeäsalpaavan rannikon taustan.

Radan asettelu on paljastettu Saudi -Arabian Grand Prix, ja siitä tulee nopein ja pisin katurata Formula 1 -historiassa. 6,22 km: n kilpailu on suunniteltu 5. joulukuuta, ja autojen odotetaan saavuttavan huippunopeuden 200 mph.

Hollannin Grand Prix on palannut Zandvoortiin ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1985. Tämä rata sijaitsee lähellä Amsterdamin vilkasta kaupunkia, ja se sijaitsee Alankomaiden rantalomakohteessa.

Imola ja Portimão palaavat. Molemmat taistelivat palatakseen takaisin ja korvata ehdotettu kilpailu Vietnamissa, mutta sekä Australian että Kiinan lykkääminen tarkoitti, että molemmille raiteille oli tilaa liittyä vuosien 2021-2022 aikatauluun.

Voit katsoa vuoden 2021-2022 F1-kilpailukalenterin päivämäärineen (päivitetty) alla!

2021-2022 F1-kilpailukalenteri ja päivämäärät (päivitetty):

28. maaliskuuta - Bahrain (Sakhir)
18. huhtikuuta - Italia (Imola)
2. toukokuuta - TBC
9. toukokuuta - Espanja (Barcelona)
23. toukokuuta - Monaco (Monaco)
6. kesäkuuta - Azerbaidžan (Baku)
13. kesäkuuta - Kanada (Montreal)
27. kesäkuuta - Ranska (Le Castellet)
4. heinäkuuta - Itävalta (Spielberg)
18. heinäkuuta - Iso -Britannia (Silverstone)
1. elokuuta - Unkari (Budapest)
29. elokuuta - Belgia (kylpylä)
5. syyskuuta - Alankomaat (Zandvoort)
12. syyskuuta - Italia (Monza)
26. syyskuuta - Venäjä (Sotši)
3. lokakuuta - Singapore (Singapore)
10. lokakuuta - Japani (Suzuka)
24. lokakuuta - USA (Austin)
31. lokakuuta - Meksiko (México)
7. marraskuuta - Brasilia (São Paulo)
21. marraskuuta - Australia (Melbourne)
5. joulukuuta - Saudi -Arabia (Jedda)
12. joulukuuta - Abu Dhabi (Yasin saari)

Yleisiä usein kysyttyjä kysymyksiä

Milloin F21-kausi 2021-2022 alkaa?

Kausi 2021–2022 alkaa Bahrainin GP: llä 28. maaliskuuta, ja Australian Grand Prix siirtyy myöhemmin tänä vuonna.

Kuka on eniten palkattu Formula 1 -kuljettaja?

Seitsenkertainen mestari Lewis Hamilton on jälleen ylittänyt eniten palkattujen F1-kuljettajien laskun vuosille 2021-2022. 36-vuotias tähti allekirjoitti äskettäin yhden vuoden jatkosopimuksen Mercedeksen kanssa, jonka Sportrac ilmoittaa olevan arvoltaan 55 miljoonaa dollaria.

Milloin Drive to Survive 3. kausi alkaa?

Formula 1: Drive to Survive Season 3 -kaaviot sijoittuvat näytöille 19. maaliskuuta, ja ne noudattavat F21-kautta 2021–2022 kuljettajien, joukkueiden päälliköiden ja pit-kaistalle riittävän lähellä olevien näkökulmasta.