Suomessa ja kilpa -ajajissa on aina ollut jotain. Rallista Formula 1: een et löydä monta kertaa, kun suomalaista ei ole ollut sijoituksen kärjessä. Onko se 350 000 kilometriä sulkemattomia teitä? Onko se tosiasia, että mies aloittaa ajamisen sen jälkeen, kun he ovat valmistuneet istuimistaan? Tai onko se "Sisu", suomalainen termi, joka kuvaa karkeaa rohkeutta sellaisissa tilanteissa, joissa vastustat kaikkia mahdollisuuksia. Valtteri Bottasin tapauksessa se saattoi olla kaikki edellä mainittu.
Bottas on tällä hetkellä kolmannella kaudellaan Mercedes-AMG Petronas Motorsportissa ja seitsemännen vuoden ajan Formula 1: ssä, ja hänestä on tullut suosittu hahmo F1-sarjassa. Bottas on 29-vuotiaana oma pahin kriitikkonsa ja tietää, että 2021-2022 ei mennyt aivan suunnitelmien mukaan. Tänä vuonna hän keskittyy saamaan lisää voittoja vyönsä alle, ja kun saimme kiinni lentävästä suomalaisesta Genevessä, Sveitsissä matkan aikana SIHH 2021-2022 IWC: n suurlähettiläänä, hän vaikuttaa määrätietoisemmalta kuin koskaan.
Ensinnäkin kiitos ajastasi puhua kanssamme. Arvostamme sitä todella.
Kiitos lentämisestä.
Keke Rosberg aloitti Suomen Formula 1 -vallankumouksen. Olitko lapsena joku suomalainen kuljettaja, jota katsoit?
Joo, Keke oli ensimmäinen suomalainen maailmanmestari, mutta ei oikeastaan ensimmäinen kuljettaja. Se oli Leo Kinnunen aikoinaan. Monet ihmiset eivät koskaan kuulleet hänestä, mutta hän teki pari kilpailua tai jotain. Minulle se oli Mika Häkkinen. Hän voitti kaksi mestaruutta vuosina 98/99. Se oli vain pari vuotta ennen kuin aloitin karting-urani. Häkkinen oli siis minulle kuin suuri sankari. Hän todella motivoi minua kilpa -ajoissa, nähdessään hänen tuloksensa ja mestaruutensa. Halusin siis olla hänen kaltaisensa. Se todella sai minut haluamaan tehdä enemmän töitä ja yrittää kovemmin olla siellä, missä olen nyt.
Alle 6 miljoonan asukkaan maassa olet tuottanut paljon lahjakkaita kuljettajia Suomessa. Miksi luulet tämän olevan?
Se on outoa. Minä en tiedä. Ainoa syy, jonka voin sanoa, on moottoriurheilukulttuuri. Se on erittäin suosittu. Sitä seurataan hyvin, kuten rallia, motocrossia, Formula 1: kaikki moottorilla varustetut ovat jostain syystä erittäin suosittuja. Taso, kun olin lapsi kartingissa, oli todella hyvä. Vaikka muuhun Eurooppaan verrattuna pystyimme ajamaan vain kesällä, koska meillä on Suomessa oikea talvi. En voinut ajaa talvella ollenkaan neljä tai viisi kuukautta. Joten se on haitta, mutta silti tuotamme kuljettajia. En tiedä, ehkä mentaliteetti on urheilulle varsin hyvä. Olemme vähän kuin yksinäiset sudet. Tiedät, että olet lopulta yksin autossa, joten emme välitä.
Sir Frank Williams on yksi ainoista kavereista, jotka ovat jäljellä Formula 1: n romanttisesta aikakaudesta. Millaista oli työskennellä Frankin kanssa?
Frank oli ensimmäinen kaveri, joka antoi minulle mahdollisuuden Formula 1: ssä. Hän allekirjoitti minut koekuljettajaksi vuonna 2010, joten voisin tehdä vähän testejä ja sitten olin vara -kuljettaja vuonna 2012. Sain ajaa vapaaharjoituksissa. istunnot ja Frank todella uskoi koko ajan kykyni. Hän antoi minulle mahdollisuuden olla kilpa -ajaja vuonna 2013, ja sitten meillä oli upea vuosi 2014, jossa meillä oli useita palkintoja Williamsin kanssa. Joten se oli erittäin motivoiva kokemus työskennellä hänen kanssaan, ja hän on todellinen kilpailija itse. Ainoa asia, josta hän välittää, on tiimin toiminta ja tiedät, että hän on 24/7 tehtaalla. Useimmat yöt hän nukkui tehtaalla ja sitten aamulla varhain aamulla pöydän ääressä katsellen piirustuksia ja kaikkea tulevasta autosta.
Luuletko, että tällainen työmoraali on hankautunut myös sinuun?
Ehdottomasti. Opin Frankilta paljon hänen asenteestaan, mentaliteetistaan ja tavasta, jolla hän motivoi myös koko tiimiä paljon.
Vaimollasi on suomalaiset uimaennätykset, joten teillä molemmilla on kilpailu. Luuletko, että olet myös kilpaileva keskenään?
Kyllä, erittäin. Siksi emme ole moniin vuosiin kilpailleet missään. Jos kilpailemme, meidän on jotenkin kuuluttava samaan joukkueeseen. Muuten ei toimi. Kävimme kerran jääkartingilla ja sen jälkeen oli kaksi päivää täydellistä hiljaisuutta. Ei siis enää kilpailla. Vain samassa joukkueessa.
Luuletko, että Kymi Ring -radan ollessa rakenteilla Suomen ensimmäinen Formula 1?
Joten ymmärrykseni mukaan se ei ole vielä suunnitelma. Toistaiseksi he rakentavat sitä. Se ei ole oikeutettu järjestämään Formula 1 -kilpailuja. Se on kelvollinen Moto GP: hen. Luulen, että he tulevat olemaan siellä tulevina vuosina, se voidaan päivittää F1 -spesifikaatioon. Toivon todellakin, koska voisin taata, että katsomot ovat täysin pakattuja ja loppuunmyytyjä hyvin nopeasti. Kaikki rakastavat moottoriurheilua Suomessa. Joten toivon niin. Yksi päivä.
Mitä mieltä olet Australian GP: stä?
Melbourne on yksi parhaista kaupungeista missä olen elämässäni käynyt. Siellä on aina loistava tunnelma. Kun olemme siellä, siellä on tämä ruoka- ja viinifestivaali. Koko kaupunki on varsin mukava ja vilkas. Emme voi todella nauttia viinistä liikaa ennen kilpailua, mutta se näyttää hyvältä. Se näyttää hauskalta. Mutta tiedätkö, että sää on yleensä erittäin mukava siihen aikaan vuodesta, ei liian kuuma. Siellä on aina tämä erityinen tunnelma, koska se on vuoden ensimmäinen kilpailu ja kaikki ovat innoissaan uudesta kaudesta. Uudella kaudella on aina paljon tuntemattomia, kenellä on paras auto ja niin edelleen.
Kappaleena se on mukavaa. Se ei ole yleinen kilparata. Se on eräänlainen katurata, niin tekninen, melko kuoppainen, mikä antaa hieman luonnetta. Se ei jostain syystä ole ollut yksi parhaista kisoista koskaan, mutta työskentelen sen eteen. Odotan innolla paluuta uudelleen.
Minulle vain Melbourne ja Sydney ovat paikkoja, joissa olen käynyt. Tänä vuonna menen jälleen yhdeksän päivää ennen Grand Prix -tapahtumaa Melbourneen vain ollakseni siellä, koska se on hyvä paikka olla.
Olet täällä Genevessä IWC -tuotemerkin ystävänä. Oletko aina pitänyt kelloista?
Olen harrastanut kelloja 14, 15-vuotiaasta lähtien. Aloin kerätä askel askeleelta joitain kelloja, ja nyt se kasvattaa kokoelmaa, ja kyllä, olen tutustunut joihinkin muihin merkkeihin myös ennen liittymistäni Mercedekseen. Yhteistyössä IWC: n ja Mercedesin kanssa olemme tunteneet merkin todella hyvin. Olen onnekas saadessani olla IWC: n brändilähettiläs. Ne ovat upeita kelloja ja niillä on niin laaja valikoima erilaisia tyylejä.
Koko urasi pyörii ajan ympärillä, onko tämä lisännyt rakkauttasi kelloihin?
Todellakin. Aika on minulle kaikki. Minut tuomitaan ajan mukaan. Ihmiset näkevät kuinka hyvä me olemme ajan, kierrosajan ja kuinka nopeasti voimme päästä ruudullisen lipun mukaan. Mutta myös joukkueellemme aika on kaikki kaikessa. Ollakseen tehokas ajan kanssa. Toinen yleinen tekijä moottoriurheilussa ja kellojen valmistuksessa on tarkkuus ja kaikki nykyajan tekniikka, joka koskee kaikkia hienoja yksityiskohtia. Sadat komponentit näyttävät toimivan täydellisesti yhdessä. Joten se on kiehtovaa myös kellojen kanssa.
Mitä sinulla on tällä hetkellä?
Se on Pilot's Watch Chronograph Top Gun. Yksi suosikeistani. Yleensä rakastan kaikkia Pilotin kelloja. Varsinkin uudet tulevat.
Olet siis nähnyt kappaleet uudesta IWC -kokoelmasta. Onko suosikkeja?
Joo. Välittömästi yksi kello, jonka yritän hankkia, on Pilot's Watch Timezoner Spitfire Edition ”The Longest Flight”. Varsinkin kaikessa matkustamisessa. Yksinkertainen kehyksen kääntäminen asettaa kellon eri aikavyöhykkeelle, se on helppoa, voit napsauttaa ja vaihtaa. Ei enää vieritystä.
Lopuksi, mitä suunnitelmia sinulla on vuosille 2021-2022?
Odotan kilpa -urani suhteen, etten laske viime vuotta yhdeksi parhaista. Itse asiassa yksi vaikeista. Joten olen onnellinen, että on uusi vuosi. Aloitamme jälleen nollasta. Minulla on hyvä tunne, että menen jälleen uuteen kauteen ja annan kaiken, mitä minulla on, ja katson kuinka se menee. Mutta hyviä, positiivisia fiiliksiä ja annan kaiken ja työskentelen kovasti tiiminä.
Muusta, elämän suhteen, en tiedä. Katsotaan mitä tapahtuu, mutta minulla ei ole suuria suunnitelmia tai mitään. Ota se vain päivä päivältä.
