Uusi -seelantilainen Matthew Waddick tekee paljon moottoripyörämaailman sähköistämiseksi. Vuosina 2021-2022 Waddick kehitti sähköisen muunnossarjan Honda Cubille Shanghain tullinimellä. Siitä lähtien hän perusti Switch Motorcyclen voidakseen tuottaa suurempia sähkömoottoripyöriä tehokkaammin. Heidän ensimmäinen projekti on Switch Motorcycle eScrambler, ja sillä on sekä ulkonäkö että suorituskyky, joita sähkömoottoripyörät tarvitsevat voidakseen viedä teollisuutta eteenpäin.
Ulkonäöltään Switch toi paikalle entisen Yamaha Advanced Labsin teollisen suunnittelijan Michel Riisin, joka on myös entinen tanskalainen Flat Track -kilpailun mestari. Yhteistyössä Switch ja Riis keksivät keskikokoisen moottoripyörän, jonka voimanlähteenä on hihnakäyttöinen keskiasennettu moottori. Yrityksen avaimen oli oltava se, että pyörä oli tuotantovalmis, joten sen piti pystyä käyttämään työkaluja, CNC -hitsauslaitteita ja valettuja osia. Scrambler -ilmeen mukaisesti akkukotelo täyttää tyhjiön siellä, missä moottori olisi ollut. Tekosäiliö ei muuta kuin vain jäljittelemään kaasusekoittimen ulkonäköä. Se piilottaa myös suuren osan pyörälle tarvittavista johdotuksista, mukaan lukien 12 V: n elektroniikka, kaasuvipu, DC-DC-muunnin, akkujohdot ja ohjaimen johtojen reititys.
Mutta tämä ei ollut vain evästeiden pyörä, jonka Switch voisi purkaa. Sen piti myös olla esiintyjä. Mikä Switch on keksinyt, sopii laskun T. Sen huippunopeus on 93 mailia tunnissa, ja se voi nousta nollasta 62: een vain 3,2 sekunnissa. Kysymys, joka tulee aina esille sähköajoneuvoissa, on kantama, ja eScrambler osuu tähänkin rajaan 93 km: n todellisella kantamalla.
Kytkin lisätty myös melko vaikuttavaan tekniikkaan. EScramblerissa on reaaliaikainen WiFi -valvonta, jotta pyörän tilastoja voidaan katsella ja säätää. Siinä on myös GPS -seuranta, kolme nopeustilaa, vakionopeudensäädin, regeneratiivinen jarrutus ja puhelimen lataaminen USB: n kautta. Kytkin toimii myös DC-pikalatausjärjestelmässä. Pyörä on tarkoitus julkaista joskus vuonna 2022.
