Ducatin uusimmat julkaisut sisälsivät 1100 Pro- ja 1100 Sport Pro -mallinsa, ja molemmat ovat "mukavia, tehokkaita ja matkustamiseen suunniteltuja, mutta yhtä tyylikkäitä kuin vain Scrambler voi olla". Ducati pankkii paljon näillä pyörillä, koska ne muodostavat yli viidenneksen vuoden tuotannosta.
Ducati asensi saman ilmajäähdytteisen V-twinin, jota he ovat käyttäneet aiemmin, mutta nyt se täyttää Euro5-päästövaatimukset. On hyviä syitä, miksi Ducati käyttää samaa moottoria, ehkä etenkin siksi, että se tarjoaa 85 hevosvoimaa. Moottorissa on 98,0 mm: n ja 71,5 mm: n iskunpituus, ja nokan päällekkäisyys on vain 16 astetta, mikä auttaa minimoimaan hiilipäästöt uhraamatta 66 lb-ft vääntömomenttia. Sport Prossa Ducati valitsi suorituskykyisen Ohlins -jousituksen, joka on valmistettu eloksoidusta kullasta. Matta musta maalipinta antaa pyörälle tyylikkään ja hienostuneen ilmeen, mutta ajovalojen mustaan X: ään on sekoitettu myös kilpa -ajoa, mikä viittaa 1970 -luvun trendiin, jonka mukaan ratsastajat nauhoittavat ajovalojen yli kilpa -ajaessaan. Café Racer -tyyliset taustapeilit auttavat pyöristämään vanhan koulun kilpa -tunnelmaa.
Uudessa Ducatisissa on myös luistonestojärjestelmä, jota on muutettu erityisesti Sport Pro- ja Pro -malleja varten. Kolmen ajotilan-Active, Journey ja City-lisäksi pyörissä on myös kaarre-ABS ja Brembo-jarrujärjestelmä. Yksi ensimmäisistä asioista, jonka huomaat pyörää katsoessasi, on kaksoispakoputki, joka antaa pyörälle erottuvan äänen. Huomaat myös, että Ducati astui pois istuinta reunustavista pakoputkista, kuten Scrambler 1100 -mallissa, ja asetti ne sen sijaan Pro- ja Sport Pron oikeanpuoleiseen haulikopinoon.
Pyörät ovat mukava jatko Ducatin Scramblerin menestykselle vuonna 2014, ja kaksi uutta lisäystä tuovat yhteen jopa 10 erilaista Scramblerin versiota.
