Toukokuussa 1972 BMW kokosi homologointitarjouksen, 3.0 CSL, kilpaillakseen Euroopan matkailuautojen mestaruudessa. Tämä malli hyödynsi ohuempaa terästä auton painon pudottamiseksi. BMW poisti myös verhoilun ja äänieristyksen ja käytti alumiiniseosta oviin, konepeltiin ja tavaratilan luukkuun painon pudottamiseksi edelleen.
Kaikki tämä painonpudotus sai aikaan "L" -merkin "CSL: ssä". Jos "L" tarkoitti Langia tai "Long" muissa BMW -malleissa, 3.0 CSL: ssä "L" -merkintä viittasi "Leicht": ään tai "light": iin, viitaten mallin leikkauspainoon.
CSL: n painon laskiessa moottorin iskutilavuus kasvoi 3003 cc: een, mikä saavutettiin lisäämällä moottorin reikää neljänneksellä millimetrillä. Korotus mahdollisti auton ajamisen "yli kolmen litran" kilpa -luokassa. 3.0: sta tuli pian BMW: n kilpailun tukipilari läpi vuoden 1976, jolloin BMW voitti useita voittoja, mukaan lukien Euroopan matkailuautojen mestaruus, Saksan Touring Car- ja FIA Group 5 -tapahtumat sekä amerikkalainen IMSA Camel GT -sarja.
Auto myytiin yleensä täysin riisuttuina, mutta ostajat voivat pyytää valinnaista 10 000 dollarin kaupunkipakettia, joka lisäsi mukavuuksia, kuten ohjaustehostin, ilmastointi, sähköikkunat, äänenvaimennus ja paljon muuta. Yhdistyneeseen kuningaskuntaan lähetetyissä 500 3.0 CSL: ssä oli tämä lisäosa ja E9-puskurit valmiina.
RM Sotheby’s tarjoaa tällä hetkellä yhtä näistä harvinaisista vuoden 1972 BMW 3.0 CSL -levyistä. Huutokaupattava auto on yksi 169 ensimmäisen sarjan kaasutetusta CS Lightweights -painosta. Autoa erottaa lisäksi Batmobile -tyylinen tavaratilan kansi ja sen ylisuuret evät, jotka tulivat myöhemmästä CSL -sarjasta. Myyjällä on alkuperäinen kansi ja vastaavat numerot moottorilohko.
