Puhuimme äskettäin australialaisen seikkailijan Michael Smithin kanssa, joka viime vuonna tuli ensimmäisenä yksilönä maailman ympäri yksimoottorisella lentävällä veneellä, kun hän koski Melbournessa marraskuussa 2015 seitsemän ilmassa olleen kuukauden jälkeen.
1930-luvun Qantas-lentävien veneiden innoittamana Michael suunnitteli alun perin etsivänsä samaa historiallista reittiä Australiasta Englantiin mittatilaustyönä valmistetulla Searey-lentokoneellaan, jonka nimi oli "Southern Sun". Innokas elokuvafani ja Sun -teatterin omistaja Melbournessa, hän halusi käyttää matkaa tilaisuutena kokeilla paikallista elokuvaa ympäri maailmaa.
Kuitenkin saapuessaan Englantiin hän päätti jatkaa eteenpäin paluumatkalla ja tehdä historiaa prosessissa. Saavutustensa ansiosta Michael valittiin vuoden seikkailijaksi Australian Australian Geographic Society Awards -gaalassa 2016 yhteistyössä brittiläisten ilmailuteemojen Bremont Watch Companyn kanssa.
Hänelle myönnettiin Bremont Supermarine S500, joka on yrityksen ensimmäinen merikello ja joka perustuu Bremontin vahvoihin ilmailujuuriin. Supermarine S500 on luotu täyttämään Bremontin perustajien Nick ja Giles Englishin toive rakentaa "amfibio -kello", ja se on sopiva palkinto miehelle, joka kierteli maailman lentävällä veneellä.
Bremont Supermarine S500
Miltä tuntuu olla valittu Australian Geographicin vuoden seikkailijaksi?
Upea! Se tuli täydellisenä yllätyksenä, ja kuulua hämmästyttävien seikkailijoiden luetteloon, joista monet inspiroivat minua teini -ikäisenä, tuntui erittäin erityiseltä.
Olitko aina seikkailunhaluinen nuoresta iästä lähtien?
Kyllä, mutta yksinkertaisemmalla tasolla. Aloitin purjehduksen 8 -vuotiaana ja teini -ikäisenä rakastin lähteä yksin veneellä purjehtimaan lahden tai järven poikki, tutkimaan mangroveja ja palaamaan iltahämärässä. Nautin myös kävelystä ja maastohiihdosta sekä seikkailumatkoista, esimerkiksi suunnasta Etelämantereelle, mutta viime vuoden lento on todella ensimmäinen suuri tutkimusmatka, jonka olen tehnyt.
Miltä tuntui, kun vihdoin kosketit takaisin Australiaan?
Helpotus! Olin kummallisesti huolissani koko viimeisen jalan - 10 tuntia veden yläpuolella - että jotain saattaa mennä pieleen ja jättää minut lopettamatta matkaa. Joten olin sekä iloinen että helpottunut. Ironista kyllä, seuraavana päivänä, kaksi tuntia etelään suuntautuvalle lennolle, koneessa oli sähkövika, joka johti siihen, että minun piti tehdä ohituslasku - joten kuvittele kuinka onnekas tunsin sen! Onneksi se korjattiin päivän sisällä ja takaisin matkallani, mutta päivä aikaisemmin olisi ollut paljon kosteampi tulos.
Mikä oli inspiraationne lentokoneen nimen "Etelä -aurinko" takana?
Perheeni omistaa Sun -teatterin Melbournessa, jonka katolla on historiallinen ja ikoninen Sun -neonkyltti. Muutama vuosi sitten loin logon, joka otti Etelä -Ristin tähtikuvion, kuten käytettiin Australian lipussa, mutta korvasin alkeet puoliksi auringon logolla ja loin "Etelä -auringon". Olen käyttänyt sitä muutamissa veneissä, ja nyt lentävä veneeni!
Mikä sai sinut päättämään kiertää maapallon Lontooseen saapuessasi?
Olen halunnut purjehtia ympäri maailmaa 15 -vuotiaasta lähtien. Kun olin päässyt Lontooseen ja kone oli suoriutunut niin hyvin, ajattelin, että tämä oli tilaisuuteni jatkaa matkaa ja tehdä lopulta kiertokulku veneessä.
Mikä oli matkan haastavin puoli?
Matkalla Tyynenmeren halki. En voinut lentää tavallista reittiä San Franciscosta Havaijille sitten trooppisten saarten yli, koska en voinut lentää niin pitkälle. Joten minun piti suunnata Alaskaan ja seurata aleutien syrjäisiä ja jopa asumattomia saaria kohti Venäjää ja alas Japanin kautta. Pisin lentoni oli 23 tunnin lento, 14 tuntia yöllä ja vain 1500 ′ merenpinnan yläpuolella jääpinnan takia … Se oli aika kova lento.
Kuinka tärkeä ajoitus on tällaisen matkan aikana?
Erittäin. Koko lennon ajoitus on kriittinen osa suunnittelua. Polttoaineen palaminen ja aika liittyvät toisiinsa, joten tarkistan kelloa jatkuvasti. Sillä hetkellä siirrän polttoainetta ja ruokin kehoani. Tajusin, että sen sijaan, että söisin lounasta, söin pieniä määriä joka tunti pitääkseni energiatasoni tasaisena.
Oliko läheisiä puheluita?
Peläten, sääon liittyvät vaikeudet ovat aina vaativia, ja yksi niistä tuli liian lähelle mukavuutta. Useiden tuntien Grönlannista valtameren ylittäessä tulin Kanadaan sumu allani ja pilvet yläpuolellani. Mitä pidemmälle menin, pilvet lähestyivät, kunnes olin täysin pilvessä ja menetin koneen hallinnan. Luulin, että se oli ohi, kun kaaduin kohti maata, ja sitten onneksi katselin aurinkoa pilven läpi, kuten valopisteen tunnelin päässä, mikä antoi minulle viitteen, jota tarvitsin päästäkseni takaisin tason lennolle ja onneksi täällä puhuakseni tänään matkastani.
Saitko lopulta mahdollisuuden opiskella elokuvaa matkan varrella?
Kyllä, vierailin 70 elokuvateatterissa ja rakensin fantastisen tietokannan tutkimukselleni elokuvan havaitusta arvosta yhteisölle. Pystyin käyttämään tätä MBA -tutkinnon suorittamiseen muutama kuukausi kotiinpaluun jälkeen ja sain jopa korkean erotuksen!
Mikä oli suosikkielokuvasi ja elokuvasi, joita katselit matkoilla?
Rakastin ajoa, johon törmäsin Ahmedabadissa Intiassa. Voit istua nurmikolla edessä tai betonirivillä, kuten urheilukentällä tai autossasi, tai jopa stadion -tyylisillä istuimilla projektiolaatikon yläpuolella. Oli leuto yö ja tuhannet ihmiset olivat paikalla. Se oli vain maagista. Elokuva oli hauskin, jonka näin matkalla, itse asiassa näin sen muutaman kerran mantereella - GABBAR, tarina miehestä, yliopiston luennoitsija päivällä, epäoikeudenmukaisuuden ja korruption taistelu yöllä, naiset rakastivat hän, miehet halusivat olla hän… Chuck Norris tapaa herra Chipsin - outo.
Oletko onnistunut hyödyntämään Bremont -kellosi?
Ah, se näyttää upealta ja niin sopivalta, että minulle myönnettiin Supermarine -kello ympäri maailmaa lentämisestä vesitasolla. Olen huomannut, että pyörivä kehys toimii todella hyvin lennon ajastimena, voin kääntää sen vastaamaan minuuttiosoitinta, kun olen vain jonossa nousemaan, ja voin nähdä kuinka kauan olen lentänyt tai käyttää se laskee ETA: t. Minulla ei ole koskaan ollut kelloa, jossa oli päivä, ja olin aina toivoton muistaessani, mikä päivä se oli, joten vaimoni on iloinen, kun lopetan sen kysymisen… Lisäksi se näyttää aika pirulta. Koska olen sekä brittiläinen että australialainen - brittiläinen tarina, jota rakastan, ja kirjaimellisesti vain sen katsominen saa minut tuntemaan itseni ylpeäksi.
Oletko suunnitellut seuraavaa seikkailua?
Ah, minulla on muutamia ideoita, mutta kun kirjakauppa ja doco tulevat ensi vuonna matkalta, epäilen lentäväni hieman puhuakseni viime vuoden matkasta - mikä on hyvä, rakastan lentämistä Southern Sunissa ympäri ja kertoa tarina matkasta on kokea se uudelleen toisen kerran.
Bremont kellot
Australian Geographic
Sun Cinema
