Se ei ehkä ole pään kääntäjä kuin ennen, mutta Holden HSV -kokoonpanolla on edelleen faneja, ja muutamilla heistä on vakavaa rahaa. Erittäin harvinainen vuoden 1996 HSV VS GTSR rikkoi juuri huutokaupan ennätyksen mallistaan ja myi vasaran alla uskomattomasta miljoonasta AUD. Puhdas, raikas ja käytännössä upouusi, tämä on Australian suorituskykyisten ajoneuvojen kulta -ajan huippu.
Ulkopuolelta siinä on juuri sitä esteettisyyttä, jonka olemme yhdistäneet palamiseen ja AC/DC: hen, mutta pinnan alla vuoden 1996 HSV VS GTSR on uskomaton autoteollisuuden keksintö. Malli suunniteltiin alun perin HSV: n VS Commodore -perhevalikoiman lippulaivaksi, ja se oli polarisoiva monella tapaa. Hämmästyttävä poikakilpailijan body, ikoninen kirkkaan keltainen viimeistely ja 75 000 dollarin hintalappu, tuolloin kallein Holden koskaan rakennettu, teki vuoden 1996 HSV VS GTSR: stä oudon julkaisun. Mutta sen perintö on edelleen kasvanut.
Vain 85 ajoneuvoista on koskaan tuotettu, joista jokainen saa lihaa 5,0 litran V8-moottoria ja Harropin kampiakselin korotuskapasiteettia 5,7 litraan. Se oli myös yksi ainoista HSV: stä, joka kykeni poliisin ulkopuoliseen vaikutukseen lisäämällä männät ACL: n suostumuksella. Ulkopuolelta GTS-R kesti myös ohuemmat pakoventtiilien varret ja kiillotetut aukot, mikä lisäsi tehoja 215 kW: iin ja 475 Nm: iin, WhichCar.
Holden -fanaatikoille ikonisen auton iterointi katkeaa yleensä nopeasti, mutta viikonloppuna Lloyds Auctionsilla oli lopullinen versio. Rakennus #001 tuotantolinjalta, edelleen käärittynä alkuperäiseen muoviinsa ja vain 86 km ajoneuvolla meni vasaran alle.
Ottaen huomioon, että useimmat iteroinnit ovat saavuttaneet kuolemansa ja harvoilla, jotka ovat edelleen toimintakunnossa, on muutama sata tuhatta kilometriä, käytännössä upouusi malli on todella merkittävä. Ja se näytti. Kun online -tarjoukset oli hyväksytty lähes kaksi viikkoa ennen, kilpailu sinä päivänä nousi kuninkaallisesti ja päättyi hullulle tulokselle, joka oli 1 miljoonaa dollaria.
Tämä klassikko on uskomattoman vaikea löytää Holden -harrastajille, se on yksi 85: stä koskaan rakennettu, harvinaisempi kuin 2 -ovinen A9X Torana, ja sillä on ollut vain 86 km sillä vuodesta 1996, mikä vastaa alle 6 km vuodessa sen valmistuksesta, ”Lee Hames, Lloyds Auctionsin operatiivinen johtaja, sanoi. "Keräilykyvyn ja sen kiinnostuksen vuoksi, joka meillä on ollut ajoneuvoa sen julkaisemisen jälkeen, emme ole yllättyneitä siitä, että tämä ajoneuvo saavutti seitsemän numeroa."
Se ei ollut myöskään ainoa harvinainen Holden -julkaisu, joka osui huutokauppalohkoon viikonloppuna. Lloyd's tarjosi myös HSV GTSR W1 4 -ovisen rakenteen #017, joka maksoi 750 000 dollaria, ja HSV GTSR W1 Maloo Ute, jonka vasarahinta oli 1 250 000 dollaria.
"Vain yhdeksän kuukautta sitten näimme, että W1 Maloo Ute saavutti huutokaupassa seitsemän numeroa yhdessä W1 -sedanin korkean kuusinumeroisen summan kanssa, ja yhdeksän kuukautta myöhemmin niiden arvo on noussut, jos ei ole noussut, ja odotamme tämän suuntauksen jatkuvan", Hames sanoi.
Ennätysten rikkoutuessa jatkuvasti, kiinnostus aussien rakentamiin 80- ja 90-luvun suorituskykyisiin autoihin kasvaa jatkuvasti. Se, mitä aiemmin pidettiin suunnitteluna boganina, on nyt yksinoikeuden huippu. Parempi alkaa tarkistaa nuo navetat, et koskaan tiedä mitä löydät.
