Ylhäällä on yksinäistä … ainakin ennen. Täysin uusi 2022 Toyota Tundra on vihdoin julkistettu, ja se on lihava nouto, joka uhkaa leikata Fordin ja Chevyn alueelle. 389 hv: n kaksoisturboahdetulla V6-moottorilla on kierrejousitettu takajousitus ja erittäin moderni sisustus, ja siinä on yhdysvaltalaisen klassikon tunnusmerkit yhdellä kätevällä lisäyksellä-tehostava hybridivaihteisto.
Vuoden 2022 Toyota Tundra on ollut pitkä aika. Viisitoista vuotta viimeisen inkarnaation debyytin jälkeen nouto on joutunut seuraamaan Ford F-150: n ja Chevrolet Silveradon kollegoidensa uusia keksintöjä, ja luokan murskaava RAM-muisti erottuu Dodgesta kokonaan. Seisova Toyota -ute on kärsinyt seurauksista, ja kaikki kolme ovat merkittävästi ylittäneet Tundran viime vuosina, mutta vuosi 2022 tuo uuden vuoden ja uuden haastajan valtaistuimelle.
Jännitystä tukevat vakavat päivitykset konepellin alle. Uudessa 2022 Toyota Tundrassa on uusi kaksoisturboahdettu 3,4-litrainen V-6-moottori, joka korvaa edellisen mallin 5,7-litraisen V-8-moottorin. Autonvalmistajan mukaan tämä moottori tuottaa 389 hevosvoimaa ja 479 kiloa jalkaa vääntöä, mikä on marginaalinen lisäys edelliseen malliin verrattuna. Tämä uusi voimansiirto on yhdistetty 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon, mutta Toyota ei vain pysähtynyt siihen.
Pyrkiessään torjumaan Fordin uutta F-150 PowerBoost -hybridiä, Toyota paljasti VD-6: n hybridiversion nimeltä iForce MAX, joka on vakiona TRD Prossa. Kuten kohti Auto ja ajaa, siinä on hidas EV-tila ja se käyttää sähkömoottoria, joka on sijoitettu 3,4-litraisen ja 10-vaihteisen kaksoisturbon välille.
Päivitys saa aikaan myös hieman enemmän tehoa: 437 hevosvoimaa 5200 rpm ja 583 paunaa jalkaa vääntöä 2400 rpm, tarpeeksi hyvä kaatamaan F-150 PowerBoost -hybridin, suuresti Ford-fanien tyrmistykseksi. Hinauskapasiteettia on myös lisätty, kun Tundra pystyy hinaamaan jopa 12 000 kiloa, mutta se on vielä jäljellä Chevy-, Ford- ja Ram-puolitonnista.
Sisällä 2022 Toyota Tundra näyttää huomattavasti erilaiselta kuin edeltäjänsä. TRD: n massiivinen 14,0 tuuman kosketusnäyttö kiinnittää katseesi suoraan lepakolta, ja se on täynnä Toyotan uutta Audio Multimedia -liitäntää. Äänikomennoista, Apple CarPlay- ja Android Auto -lisäyksistä mobiilisovellukseen, jotka voivat tallentaa kuljettajan asetukset ja käynnistää trukin kauko-ohjauksella, tämä Tundra on yksi korkean teknologian nouto.
Mikä parasta, uusi Tundra on rakennettu Toyotan uudelle TNGA-runko-runko-alustalle, joka on suunniteltu toimimaan uusilla Tacomalla ja Sequoialla. TRD-off-road-paketti lisää joko 18- tai 20-tuumaiset mustat TRD-pyörät rakastetun TRD-säleikön ja muiden lisävarusteiden rinnalle.
Vuoden 2022 Toyota Tundra saapuu Yhdysvaltojen näyttelytilaan vuoden loppuun mennessä SR-, SR5-, Limited-, Platinum-, 1794- ja TRD Pro -malleissa, ja Toyota vahvistaa, että iForce MAX saapuu muutaman kuukauden kuluttua. Mitä tulee Australian faneihin, odotus voi olla loputon. Toyota ei ole paljastanut suunnitelmiaan tuoda 2022 Tundraa Australiaan, mutta kiinnostuksen vuoksi tämä nouto saa, se saattaa olla matkan arvoinen.
