Suutavaa nimeä, mutta 831 hv napauttamalla ja enemmän kuin 1400 Nm vääntömomentti - uudella 2022 Mercedes -AMG GT63 S E Performance -mallilla on voiman vuori. Itse asiassa siinä on enemmän voimaa kuin missään uudessa automarkkinoilla olevassa Mercedesissä. Neljäovisessa urheilusetanissa!
On uskomatonta edes ajatella, että neljäovinen urheilullinen sedan sisältää enemmän tehoa kuin McLaren 720 -mallit, Ferrari 488 Pista tai jopa sen veli 2021-2022 Mercedes-AMG GT Black Series. Mutta hybriditemppu on auttanut lisäämään 4,0 litran twin-turbo V8: n tehoa lisäksi 201 hv ja 369 lb-ftja siinä on paljon hevosia.
Pidät myös:
Mercedes-AMG esittelee vallankumouksellisen Hyperanalog-sisustuksen
Palace x Mercedes-AMG tekee GT3-kilpa-autosta 550 hevosvoiman ajo-ilmoitustaulun
2022 Mercedes-Maybach S 680 Sedan todistaa enemmän on parempi
Nimeämiskäytännöt sivuun tämä on vakava suorituskykyinen sedan - jos voit edes kutsua sitä enää niin. Vaikka sillä on jonkin verran painoa - noin 2086 kg - tehonsa takana, se voi silti nousta ylös ja boogie superautojen kanssa Nopeus 0-100 km/h 2,9 sekuntia (voi olla hieman konservatiivinen). Ennen kuin jäämme kiinni moottoriin ja hybridivaihteistoon, on syytä mainita, että GT käyttää AMG: n yhdeksän nopeuden automaattista Speedshift MCT: tä. Monikytkinpakettijärjestelmä! Ei 10-nopeuksista ZF-momentinmuuntimen automaattista näkemystä.
Voimansiirto on se, missä asiat muuttuvat monimutkaisiksi, ja jos et ole kiinnostunut kuulemisesta, kuten suora jäähdytys, johtamaton neste ja EDU, suosittelemme kiinnittämään silmämunasi suoraan kuviin. Et yksinkertaisesti jää paitsi a tekninen ja tekninen ihme että Merc -teknikot ovat onnistuneet selvittämään.
Hyödyntämällä Mercedeksen uutta E Performance -hybridijärjestelmää GT sisältää taka-akselin sähköisen käyttöyksikön, jonka teho on 201 hv ja vääntö 236 lb-ft. Virtalähteenä on sisäänrakennettu 6,1 kWh: n litiumioniakku, ja siinä on kaksivaihteinen vaihteisto, jossa on rajoitettu luisto-ero (luistimet). Kaksivaihteinen laatikko auttaa laajentamaan sähköavustusta 87 km / h jälkeen, jolloin ensimmäinen vaihde luopuu haamusta, toinen vaihde aktivoituu ja auttaa aina 196 mph.
Onko se mielestäsi monimutkaista? No, on enemmän. Suunniteltu nopeuteen ja suorituskykyyn EV-alueella, moottori tarjoaa noin 10 km: n kantaman, ei paljon, mutta tämä on suorituskykyinen sedan, jossa on superauto-ominaisuudet, ei laite, joka vie sinut paikasta A paikkaan B. Sähköinen apu on kova kiihdytys. tulee omaksi ja poistaa täysin turbo -viiveen.
Akun jäähdytyksestä huolehtii yhtä tekninen suorajäähdytys. Akkukennoja ympäröi johtamaton neste, pumpataan lämmönvaihtimen ympärille ja viedään sitten etupuolelle, jossa jäähdytin on asennettu jätettä varten. Pohjimmiltaan paristoissa on veden ja ilman välijäähdytin, vanhan ihmisen kielellä, erittäin viileä.
Useat ulkovaihtoehdot löytävät tiensä vain hybridimalliin, mukaan lukien erilaiset pakoputket, merkit, vastakkaiset ulkokuoret etupuolen imuaukkojen ympärillä ja melko oudon näköinen ohjauspyörä. Meillä ei ole vielä ollut mahdollisuutta istua AMG GT: n ratin takana, mutta heti kun ehdimme, pidämme silmäsi auki autossivullamme, josta löydät arvosteluja, ensisilmäyksiä ja paljon muuta.
Hinta- ja Australian markkinoiden spesifikaatiot ovat vielä määrittämättä, mutta niiden odotetaan laskeutuvan hieman lähemmäksi Euroopan markkinoita eikä Yhdysvaltoja.
Pidät myös:
Mercedes-AMG esittelee vallankumouksellisen Hyperanalog-sisustuksen
Palace x Mercedes-AMG tekee GT3-kilpa-autosta 550 hevosvoiman ajo-ilmoitustaulun
2022 Mercedes-Maybach S 680 Sedan todistaa enemmän on parempi
