Kadun laillisuus, mutta rata keskittynyt? Puhut varmaan Lamborghinista. Tässä tapauksessa puhutaan erityisesti Lamborghini Huracan STO: sta. Lamborghinin tallien uusin lisäys, Huracan STO on suunniteltu täyttämään säännöllisen radankäytön vaatimukset, mutta silti ajettavissa kodin ympärillä olevilla teillä.
Huracan STO: n kilpailukyvyn parantaminen radalla tarkoitti 5,2-litraisen V10-ilmanottolaitteen asentamista. Moottori tuottaa 631 hevosvoimaa ja 417 lb-ft vääntöä, joka syötetään takapyörävetojärjestelmään, jossa on uusi taka-akselin ohjausjärjestelmä. Superauto hyötyy lisäksi korista, joka on pääasiassa hiilikuitua ja pitää sen kevyenä. Pudotettuaan painoa entisestään Lamborghini riisui matkustamon vain minimiin, vaikka ilmastointijärjestelmä on edelleen olemassa.
Sisustus on myös nahkaverhoiltu istuimille ja mikrokuitua kojelaudalle. Keskellä oleva kosketusnäyttö tarjoaa erilaisia datapisteitä. Kaikkien näiden muutosten jälkeen auto kallistaa vaakaa hieman yli 3300 kiloa. Huracanin aktiivinen aerodynamiikka, joka sisältää suuren takasiiven, joka voidaan säätää manuaalisesti kolmeen asentoon, pitää auton radalla sen sijaan, että ryntäisi suurilla nopeuksilla. Etujakaja ja lattian alla oleva hajotin yhdistyvät takasiiven kanssa aggressiivisimmassa asennossaan ja tuottavat 925 kiloa alasvoimaa nopeudella 174 mailia tunnissa. Missä auto kohtaa tien, mallikohtaiset Bridgestone Potenza -renkaat tarjoavat pidon.
Huracan STO voi olla hiukan hitaampi kuin Performante, kun kyse on pelkästä nopeudesta, mutta se tarjoaa erinomaiset kaarret ja vaikuttavan jarrutustehon. Tämä on superauto, jonka sydän on radalla, mutta myös valmis laittamaan kumia kadulle. Ei ehkä ole yllätys, että Lamborghini Huracan STO: n ensimmäinen tuotantovuosi on jo loppuunmyyty.
