Eikö tulevan Toyota GR 86: n uusi konsepti näytä liiketoiminnalta ?! Pohjimmiltaan japanilainen Toyota-talon viritysosasto (Gazoo Racing) meni kaupunkiin uuden mallin kanssa unohtamalla laillisuudet ja varustamalla se kaikilla luettelon osilla. Lopputuloksena on aggressiivinen - mutta kypsä - konsepti, joka saa meidät odottamaan, että uusi malli osuu Aussien rannoille. Älä erehdy, tämä versio on suunniteltu vain kierrosaikoja varten, eikä sitä voi ajaa Japanin, Australian tai muiden kaduilla - ehkä Texasissa.
Pidät myös:
Käteisenä 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 Toyota Tundra heittää suuren kuorma -auton hansikan alas
Kuvake palaa: Toyota LandCruiser 300 -sarja lanseerataan Australiassa tänä vuonna
Gazoo Racing sai käsiinsä yhden varhaisimmista GR 86 -malleista viritystä ja kehittämistä varten. Tutkimusautona käytettynä he varustivat ajoneuvon luettelon kaikista osista. Tavoitteena on "paketti, joka toimii nopeasti ilman lakisääteisiä määräyksiä, käynnistys, kehon jäykkyyden optimointi, painonpudotus ja aerodynaamisen suorituskyvyn parantaminen radalla. Suunniteltu seuraamaan kierrosaikoja". Ilmeisesti he ovat saavuttaneet tavoitteensa.
Alkaen ajoneuvon edestä. Etupäätä on korostettu aerodynaamisen suorituskyvyn takaamiseksi, ja siinä on suuri etusiipi ja kannet takaavat voiman. Puskuritangon etupuolelta löydät suuret tulokanavat säleikön yläosasta, jotka lisäävät ilman "painumista" moottoriin käyttämällä tuulen painetta. Pyöräkaivot ja kaaret on suunniteltu poistamaan ilmaa sisältä, ja niihin on rakennettu kulmikkaat poistoaukot - estäen ilman allevirtauksen ja ohjaamasta ilmaa takasiipeen.
Leveän rungon sarja tarjoaa ylimääräisen 43 mm leveyden kummallekin puolelle pyörän ja renkaan leveyden lisäämiseksi. Lisäksi pyörän kaaren yläpuolella oleva ilman poistoaukko tyhjentää sisäilman ja edistää alasvoiman syntymistä. Sivuhelmat yhdistyvät leveisiin lokasuojiin ja tarjoavat pohjassa vaakasuorat levyt, jotka lisäävät maan vaikutusta, ja takana olevat ilmakanavat, jotka auttavat vähentämään voimaa.
Takana on urheiluäänenvaimennin, joka keskittyy ääneen. Sekä takahajotin, joka sopii suuriin pystysuoriin eväisiin, jotka auttavat Rr -siipiä luomaan voimakkaan alasvoiman. Suunniteltu saavuttamaan tehokas alasvoima kaventamalla siipien pituutta kohti siiven kärkeä, kuten lentokoneen pääsiipi, takaosassa on siipiä pyörteiden vaimentamiseksi.
Erittäin ohuen puolan poikkileikkaukseltaan pyörät ovat halkaisijaltaan 19 tuumaa ja erittäin kevyet. Pinnassa on Y-puolainen rakenne ja tehokas tasomainen jäykkyys, jota tarvitaan syvälle koveralle leveälle rungolle. Muita mekaanisia päivityksiä ovat Monoblock-jarrusarja, GR-jousituspakkaus, joka on täysin säädettävä ja jossa on kitkaa vähentävä DLC-pinnoite. Tämä on niin JDM kuin mahdollista, emmekä malta odottaa, että saamme rasvaiset rukkasemme uudelle GR 86: lle, kun se osuu Aussien rannoille.
Pidät myös:
Käteisenä 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 Toyota Tundra heittää suuren kuorma -auton hansikan alas
Kuvake palaa: Toyota LandCruiser 300 -sarja lanseerataan Australiassa tänä vuonna
