Se jo sytytti maailman palamaan aivan uuden LandCruiser-paljastuksen myötä, mutta nyt Toyota panostaa suureen kuorma-autojen energiaan. Vuoden 2022 Toyota Tundra paljastettiin juuri.
Kun katsomme taaksepäin Tundran historiaa, ei ole vaikea nähdä, missä asiat menivät pieleen. 2000 -luvun alussa nouto oli yksi markkinoiden suosituimmista, mutta parannukset kilpailijoihin ja vähemmän tyydyttävä polttoainetalous saivat Tundran jälkeen. Kun pickup -teollisuus kasvoi, niin myös moottorin kapasiteetti kasvoi ja Amerikka joutuu suuren kuorma -taistelun keskelle. Toyota tulee vihdoin juhliin.
Täysin uusi sisustus
Vaikka Toyota ei ole paljastanut paljon pussista teknisten tietojen tai suorituskyvyn suhteen, äskettäin julkistetut kuvat vuoden 2022 Tundrasta maalaavat jyrkästi erilaisen kuvan kuin aiemmat iteraatiot. Täysin uusi sisustus sisältää punaiset rei'itetyt nahkaistuimet, joissa on hienovaraiset camo-yksityiskohdat TRD Pro -verhoilua varten. Voimme myös vakoilla kuvioitua vaihtonuppia, ryömintäohjainta, joka näyttää olevan sekoitus mittariston analogisia ja digitaalisia mittareita. Sanomattakin on selvää, että Toyota houkuttelee työskentelevää kauppamiestä, ja langattoman puhelimen latausalusta istuu ylpeänä paikasta keskikonsolissa.
Design
Muutamien rakeisten kuvien ja varovaisten spekulaatioiden lisäksi Toyotan faneilla ei ollut paljon tekemistä uuden vuoden 2022 Tundran suunnittelussa. Onneksi Toyota on esitellyt uutta muotoilua, ja suurin osa palautteesta on ollut positiivista. Viralliset lehdistökuvaukset osoittavat, että kokonaan uusi 2022 Toyota Tundra on iso, komea ja pystyy mihin tahansa. Vuoden 2022 Toyota Tundra istuu jossain Chevyn Silveradon ja suuren etusäleikön ja Aussie Amarokin maanmiestensä välissä. Se on rohkea ja röyhkeä, kuten kaikkien hyvien noutojen pitäisi olla. Mutta se ei tarkoita sitä, ettei sillä olisi muutamia temppuja hihassaan.
Toyota vahvisti myös, että vuoden 2022 Tundra pitää kiinni rakastetusta sisäänvedettävästä takaikkunaominaisuudesta. Siinä on täyspitkä kattoikkuna, jossa on likainen aukko ja Jalopnik, täysin sisäänvedettävä takalasi. Ominaisuus, joka muistuttaa 4Runnerista löytyvää sähköistä takalasia - on kerännyt faneilta vakavaa kiitosta lisääntyneestä ilmavirrasta ja saavutettavuudesta.
Virta
Missä tuntemattomat alkavat soida, on voimansiirrossa. Ulkopuolelta se näyttää kuitenkin selvältä. Jos Toyota haluaa kilpailla suurten toimijoiden kanssa, sen on oltava tehokkaampi, ja 5,7 litran V8: n purkaminen olisi hyvä paikka aloittaa. Yleisön vetovoiman perusteella kaksoisturboahdettu 3,5-litrainen V6, jonka näimme, että brändi putosi uuteen 300-sarjan Land Cruiseriin, olisi ilmeisin vastaus, jonka voimme ehdottomasti jäädä jälkeen.
Tiedämme kuitenkin, että vuoden 2022 Tundra saa voimansa uudesta "iForce Max" -moottorista, kuten ensimmäiset teaser -kuvat paljastivat. Kuten Gear Patrol aivan oikein huomautti, että kuusi "kylkiluuta" moottorin suojuksessa verrattuna nykyisen V8-mallin kahdeksaan, tekee melko vahvana sen, että uusi kuorma-auto on V6-moottorinen.
2022 Toyota Tundra Julkaisupäivä
Tämän lisäksi Toyota -faneilla ei ole paljon tekemistä. Virallista julkaisupäivää vuoden 2022 Tundralle ei ole ilmoitettu, mutta monet odottavat, että kolmannen sukupolven Tundra olisi mallivuoden 2022 ajoneuvo. Raporttien mukaan debyytti on vuoden 2021 puolivälissä, ja kuorma-auto saapuu jälleenmyyjille ennen vuoden loppua, mutta toistaiseksi kaikki on spekulaatiota. Vaikka Toyota on nyt virallisesti heittänyt suojan alas, et voi olla ajattelematta, että vielä on tulossa. Pallo on ehdottomasti edelleen Toyotan kentällä.
