Siksi rakastamme McLarenia. Tunnettu ympäri maailmaa rajoitetun painoksen, joskus järjetöntä, hyper-autoista. He ovat rakentaneet mainetta maailmanvaltaisimpien koneiden, kuten Speedtialin, Sennan ja Elvan, valmistajana. Ja he ovat juuri paljastaneet uuden maamerkin, joka täydentää 765LT -Longtail -coupea, joka paljastettiin viime vuonna. Esittelyssä 765LT Spider.
McLaren 765LT Spider -määritykset
Suurin nopeus: 330 km / h (205 mph)
0-100 km / h (62 mph): 2,8 s
0-200 km / h (124 mph): 7.2s
0-400 m /. Mailia: 10,0s
Suurin tehoTeho: 765 hv (755 hv)
Suurin vääntömomentti: 800 Nm (590 lbft)
Uusi Spider on McLarenin kaikkien aikojen tehokkain vaihdettava superauto ja tuo kaikkien aikojen korkeimman kuljettajan sitoutumisen tason McLaren LT -kokemukseen. Yksi, joka ilmentää McLarens -radan keskittyvimmän ja dynaamisimman paketin keskeistä dynamiikkaa, mukaan lukien: minimoitu paino, radalle keskittynyt dynamiikka, optimoitu aerodynamiikka ja - mikä tärkeintä - yksinoikeus. Vain 765 tarjotaan ja rakennetaan asiakkaiden tilausten mukaan - sama yksilöllinen kokonaismäärä kuin loppuunmyyty coupe.
LT Spiderin kuljettaja on kokemuksen keskipisteessä hurja, 4,0 litran kaksoisturboahdettu V8-moottori, joka tuottaa 765 hevosvoimaa-luokkansa paras teho-painosuhde-ja 800 Nm vääntömomentin. Lisäksi vaihteiston välityssuhteita on tarkistettu entistä paremman kytkeytymisen varmistamiseksi koko kierrosluvun ajan, kun katapultoit eteenpäin 330 km / h huippunopeuteen hieman yli 20 sekunnissa.
”Vaihdettavan katon laskeminen avaa kuljettajan sitoutumisen toisen tason. Coupe on vaikuttava, mutta kun lasket hämähäkin kattoa, luonne muuttuu askel askeleelta - melkein teatteri -elementti ”, sanoo globaali tuotepäällikkö Ian Howshall.
Paino- ja jäykkyysongelmat ovat menneisyyttä nykyaikaisilla avoautoilla. Esimerkiksi 720S Spider, josta 765LT Spider on kehitetty, painaa vain 1 468 kg ja sillä on parempi teho-paino-suhde kuin mikään muu kilpailija. Mutta tämä ei ole estänyt Longtail -eetosta loistamasta kysyntää brändin säälimättömälle painonpudotukselle. Uusi Spider painaa 1 388 kg (lähes 100 kg vähemmän kuin Porsche GT3) ja ajelee 80 kg 720S Spiderin DIN -painosta.
Tämän saavuttamiseksi lähes kaikki on muutettu hiilikuituksi, mukaan lukien etujakaja, uusi etupuskuri, alemmat ovilevyt ja sivuhelmat, kääreinen takapuskuri ja aktiivinen takasiipi. Pallottajille konepelti, etulokasuojat, ulko-ovipaneelit ja takalokasuojat ovat saatavana myös korinvärisenä hiilikuituna MSO-määriteltyinä lisävarusteina. Etulokasuojat vähentävät painoa yhteensä 1,2 kg, takalokasuojat ja ovipaneelit yhdessä 4,9 kg.
Todennäköisesti suosikki painoksemme McLarensin Longtail -malleihin olisi pakokaasu. Tässä tapauksessa titaanipakojärjestelmä hallitsee äänimaailmaa ja tuo kauniin visuaalisen lisäyksen auton takaosaan. Neljä keskelle asennettua pyöreää poistoputkea on suunniteltu, mitoitettu, kulmautunut ja sijoitettu lisäämään pakokaasun määrää ja kunkin putken suhteellinen sijainti muihin verrattuna tuottaa tarkan harmonisen sisällön, jota odotat LT: ltä. Otamme vastaan sinisellä, kiitos.
Pidät myös:
Kertaluonteinen 1995 McLaren F1 siirtyy vasaran alle
Novitecin viritetyn McLaren 765LT: n pitäisi olla laitonta
450 000 dollarin McLaren Artura Hybrid Supercar on Daniel Ricciardon hyväksymä
