Brittiläinen valmistaja Lotus, joka tunnetaan erittäin kevyistä radankeskeisistä urheiluautoistaan, on viime aikoina ollut täysin sähköisessä hyper-auto-tehtävässä. Esittäessään äskettäin EV-kykynsä 2000 hevosvoiman Evija-hyperautolla, he ovat kääntäneet asiat alaspäin, jotta he voisivat osua vielä yhteen kotikäyttöön polttomoottorisen nimissä 'puhtaus'.
He eivät aio vielä jättää puristia kuolleiksi, ja he paljastavat täysin uuden keskimoottorisen premium-urheiluauton, jonka nimi on Emira ja jonka on tarkoitus täydellisesti ilmentää Lotus-liiketoiminnan ja -brändin lyhyen aikavälin muutosta. Näyttävä muotoilu, kevyt runko ja 400 hevosvoiman AMG-johdettu 4-sylinterinen turbo. Tunne, jonka löydät polttomoottorista, on nyt täällä.
Lotus Emira Tekniset tiedot
Hinta: Alle 60 000 puntaa
Moottori: AMG-johdettu 2,0-litrainen turboahdettu, 3,5-litrainen ahdettu V6 Exigelta
Teho: 360-400 hv käynnistyksen yhteydessä
Nopeus 0-100 km/h: alle 4,5 sekuntia
Paino: 1 405 kg kevyimmässä muodossaan
Kun ajattelet Lotusta, mieleen tulevat nimet, kuten Elise, Exige ja Evora. Tiukasta käsiteltävyydestään, kiihtyvistä moottoreistaan ja jälkilähteestään tunnetut autot huutavat luonnetta ja tarjoavat ajokokemuksen kuin mikään muu. Uusi Emira näyttää rakentavan menneiden ja nykyisten autojen perintöä ja edustavan samalla Lotuksen edistysaskelta eteenpäin. Nämä heti tunnistettavat brändin allekirjoitukset ja perusarvot on yhdistetty paradigman muutokseen käytännöllisyyden, mukavuuden, toimivuuden ja tekniikan tasolla. Maallikon kannalta tämä on Lotus, jolla voit ajaa joka päivä.
Ulkosuunnittelu
Lotus on aina edustanut "eksoottista" mallia ajoneuvolle, joka maksaa vain murto -osan sen visuaalisista vastineista. Emira näyttää tekevän samoin ja kantaa uutta suunnittelukieltä, joka esiteltiin ensimmäisen kerran palkitussa Evija-hyperautossa. Se on kaunis, ajaton, ikimuistoinen ja moderni, mutta rakastamme sitä, ettei se yritä tehdä "liikaa". Liian monet valmistajat heittävät törkeitä malleja piirustuspöydälle toivoen aiheuttavansa kerfufflen.
”Emira vangitsee eksoottisen superauton visuaalisen draaman suurilla mittasuhteilla, laajalla jalanjäljellä ja hytillä, joka istuu matalalla lihaksikkaiden rypytysten välissä. Lisää se, että se on riittävän käytännöllinen, jotta sitä voidaan käyttää joka päivä, korkealaatuisesti ja edullisesti, ja se on epäilemättä houkutteleva ja houkutteleva vaihtoehto nykyiselle urheiluautokilpailulle ”, sanoi suunnittelujohtaja Russell Carr.
Uuteen Lotus -urheiluautoarkkitehtuuriin perustuva Emira käyttää samaa uraauurtavaa Lotus -liimattua suulakepuristettua alumiinirunkoa, joka debytoi Elise -mallissa. Brändi on vetänyt ja venyttänyt suoritettua alusta luodakseen täysin uuden ulottuvuuden, joka on valmistettu aivan uudessa Lotus Advanced Structures -laitoksessa Norwichissa, vain muutaman kilometrin päässä Hethelistä.
Alusta ja voimansiirto
Vaikka edelleen rikkoo tekniikan rajoja, muu runko lukee kuin tekninen takaisku puristeille. Saatavilla on kaksi bensiinimoottoria, Lotuksen suunnittelema 2,0-litrainen nelisylinterinen yksikkö tekniseltä kumppanilta AMG: ltä ja rakastettu ja persoonallinen 3,5-litrainen V6 Exige- ja Evora-moottoreilta. Jokainen Lotus on kalibroinut ne antamaan ainutlaatuisen ja erottuvan luonteen kuljettajan maksimaaliseen sitoutumiseen 360-400 hv napauttamalla.
”2,0-litrainen on maailman tehokkain nelisylinterinen sarjatuotantosarja, joka on yhdistetty AMG: n ylistämään DCT: hen, jossa on melavaihdot ja ajotilat. Se on suorituskykyinen, erittäin tehokas huipputeknologian ansiosta, ja se tuottaa alhaisia päästöjä ja lineaarista suorituskykyä ”, sanoi ajoneuvomääritteiden johtaja Gavan Kershaw.
Askeleen pidemmälle "puhtauden" nimissä autossa on vain kaksi määriteltyä alusta- ja jousitusasetusta. Kiertue joka on viritetty päivittäiseen tiekäyttöön, ja Urheilu joka on saatavana valinnaisen Lotus Drivers Pack -paketin kanssa ja tarjoaa hieman jäykemmän jousituksen, joka parantaa dynaamisia ominaisuuksia ja tuntumaa. Emme voi uskoa, että todella kirjoitamme tämän, mutta Emiralla on HYDRAULINEN OHJAUS! Se on ainoa tapa antaa mahdollisimman paljon palautetta kuljettajalle.
”Emiralla on leveämpi rata kuin millään uudella Lotus-maantieautolla, mikä parantaa vakautta, tarjoaa poikkeuksellista pitoa tiellä ja erittäin matalan painopisteen tunteen. Se on todellinen Lotus -urheiluauto, joka perustuu Elisen, Exigen ja Evoran perintöön ”, hän sanoi.
Jokapäiväinen urheiluauto
Vaikka voisit teoriassa ajaa vanhempaa mallia Exige ja Elise joka päivä, emme suosittele sitä. Vanhemman sukupolven ajoneuvot pyrkivät Lotuksen teknisellä tavalla ”asettamaan kuljettajan kokemuksen keskipisteeseen”. Tämä käännettiin löyhästi "otimme radion laihtumaan". Tämä oli meiltä hienoa, mutta tosiasia on, että leikkaat paljon potentiaalisia asiakkaita kaikkein vaikeimmista malleistasi poistamalla ja leikkaamalla painoa päivittäisen ajomukavuuden kustannuksella.
Tämän uuden sukupolven Lotus-urheiluauton uudet ominaisuudet ovat heti ilmeisiä. Ohjaamon kaikilla osa-alueilla on tapahtunut valtava muutos nykyaikaisesta suunnittelusta ja materiaalien laadusta säilytystilan kasvuun, poikkeukselliseen istuvuuteen ja viimeistelyyn, yksityiskohtiin ja integroituun tekniikkaan.
Esimerkkejä ovat vaihdelaatikon asentaminen manuaalisiin autoihin, jotka muistuttavat ikonisen Espritin asentoa, ja puoliksi paljaat vaihteet, jotka näkyvät V6-käsikäyttöisten autojen keskikonsolin alaosassa, kuten Elise ja Exige. Kaksi istuinta on suunniteltu yhdistämään poikkeuksellinen sivuttaistuen nopeaan kaarreajoon ja täydelliseen mukavuuteen pitkillä matkoilla.
Kaikkialla matkustamossa sijaitsevassa Lotus -tekniikassa ei ole ennen nähtyä tekniikkaa. Silmiinpistävin on 10,25 tuuman keskelle asennettu kosketusnäyttö, jossa on lisäksi 12,3 tuuman TFT-kuljettajan näyttö ohjauspyörän takana. Kaikki sisältö on yksinomaan Lotusille, ja sen on suunnitellut ja kehittänyt oma tiimi. Android Auto ja Apple CarPlay on integroitu vakiona. Ääniosaston uudelle tasolle on saatava arvostetun brittiläisen KEFin 10-kanavainen premium-äänijärjestelmä.
Lotus -jälleenmyyjät ympäri maailmaa ottavat nyt talletuksia Emiralle, ja ensimmäiset asiakkaat vastaanottavat toimitukset ensi keväänä. Digitaalinen visualisoija, joka esittelee auton silmiinpistävää muotoilua, löytyy alla olevan linkin kautta, ja siinä on kuusi julkisivumaalivaihtoehtoa - Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant ja Seneca Blue.
Pidät myös:
Maailman eksklusiivinen 2008 Lotus Exige Sport 240 myy Australiassa 80 000 dollaria
Lotus tarjoaa valinnan Classic Heritage Edition Elisesin kanssa
20 maailman esteettisintä autoa (tieteen mukaan)
