Viimeisten 25 vuoden aikana Ronald A.Bussink on ollut jättiläismäisten maailmanpyörien johtava suunnittelija. Tähänastisen uransa aikana Bussink on suunnitellut, rakentanut ja toimittanut yli 60 jättimäistä havaintopyörää, mukaan lukien Roue de Paris Ranskassa. Bussinkin pyörät on asennettu Australiaan, Kanadaan, Ranskaan, Malesiaan, Iso -Britanniaan, Yhdysvaltoihin ja moniin muihin paikkoihin. Maailmanpyörän tycoon yrittää nyt käsiään toisenlaisessa suunnittelu-autossa. Mercedes-AMG: n Bussink GT R Speedlegend nostaa suunnittelijan uusille korkeuksille.
Speedlegend on Mercedes-AMG GT R Roadsterin innoittama kattovapaa auto, mutta siellä, missä kykenevä ajoneuvo jäi pois, Speedlegend ottaa vallan. Kaikkein silmiinpistävin ero Speedlegendissä on ”Speedbow”, suuri tukivarsi, joka on muotoiltu kahden matkustajan väliin. Speedbow ulottuu hupun vierityspaneelista takakanteen.
Sen lisäksi, että Speedbow tarjoaa paikan taustapeilin kiinnittämiseen, se tarjoaa LED-valon ja voi toimia-tai ainakin näyttää siltä, että se palvelee-samaa toimintoa kuin Formula 1 -kilpailussa käytetyn halo-turvalaitteen. Tässä suhteessa Speedbow toimisi istuimien takana olevien kiskojen kanssa suojellakseen kuljettajaa ja matkustajaa ilman kattoa. Tyypillisessä Speedster -tyylissä ei ole tuulilasia, joten Speedlegendin mukana tulee vastaava kypärä sekä Armin Strom -kello.
Bussink suunnitteli auton tuottamaan 850 hevosvoimaa, mikä on paljon enemmän kuin AMG GT R Pro -kannan 577 ja 767 lb-ft vääntö. Tehoa tarjoaa 4,0 litran twin-turbo V8. Speedlegend pystyy pysähtymään 62 mailiin tunnissa 3,8 sekunnissa. Speedster on varustettu Pro: n etujakajalla, ja siinä on muutama hiilikuituinen tuuletusaukko ja säleikkö.
Jos Mercedes-AMG GT R Roadsterin katsotaan olevan rajoitettu, ja sitä valmistetaan vain 750 kappaletta maailmanlaajuisesti, Bussink GT R Speedsterin on oltava erittäin rajoitettu, koska niitä valmistetaan vain viisi. Ja vain harvinaisuuden lisäämiseksi, nämä viisi on jo myyty. Ehkä pystyt näkemään yhden jättimäisen tarkkailupyörän päällä.
