Siitä on kauan, mutta ikoninen Toyota LandCruiser palaa Australiaan. Maailmanlaajuisessa ilmoituksessa Toyota julkisti uuden LandCruiser 300 -sarjan, 3,3-litraisen kaksoisturbo-V6-dieselin, joka perustuu brändin 70 vuoden neliveto-valmistuskokemukseen. Kestävä, kestävä ja täynnä uutta tekniikkaa, uusi Toyota LandCruiser 300 -sarja on 4WD Aussiesin vaatima, mutta odotus on vihdoin ohi. Toyota Australian varapresidentti myynti-, markkinointi- ja franchising -toiminnot Sean Hanley vahvisti, että uusi 4WD tulee Australiaan debyyttinsä myöhemmin tänä vuonna.
”Pyrkiessämme tekemään LandCruiserista entistä kovempaa ja kykenevämpää olemme saaneet palautetta asiakkailta ympäri maailmaa. Tämä sisältää laajan panoksen australialaisilta omistajilta, joilla on kokemusta joistakin maailman ankarimmista ympäristöistä ”, Hanley sanoi. "Uusi LandCruiser -sarja tuo parempaa muotoilua ja kehittyneitä uusia tekniikoita, jotka parantavat sen suorituskykyä kaikissa olosuhteissa ja parantavat samalla mukavuutta, mukavuutta ja turvallisuutta ylellisenä ajoneuvona."
Viime vuosien ylellisten SUV -trendien jälkeen Toyota on lähestynyt uutta LandCruiser 300: ta hieman erilaisella ulottuvuudella. Uusin ajoneuvo tulee poliisiksi uudella monimaastomonitorilla, joka näyttää esteet kuljettajan näkökulmasta katsottuna, ja ottaa käyttöön monen maaston valintatoiminnon, joka "arvioi automaattisesti tienpinnan ja valitsee parhaan ajotilan".
Laivalla on myös maailman ensimmäinen. Toyota on vahvistanut, että nelivedolla on uusi elektroninen dynaaminen kineettinen jousitusjärjestelmä (e-KDSS), joka on suunniteltu parantamaan suorituskykyä maastossa suuremman jousituksen avulla. Kuuluisa autovalmistaja väittää, että tämä saavutetaan poistamalla etu- ja takavakaaja tehokkaasti käytöstä. Mutta tekniikasta huolimatta klassinen LandCruiser DNA hallitsee edelleen.
Konepellin alla auto polttaa vastikään kehitetyn 3,3 litran kaksoisturbotyyppisen V6-dieselmoottorin, jonka Toyota väittää olevan V8-suorituskykyä ja joustavuutta. Yhdessä tämän kanssa kuljettajat voivat odottaa nostavan tehon 227 kW: iin, mikä on 13 prosentin lisäys edellisiin sukupolviin verrattuna, ja vääntömomentti 700 Nm. Suurempi moottori ei kuitenkaan ilmeisesti aiheuta suurempia ongelmia. Toyota paljasti panostaneensa merkittävästi polttoaineenkulutuksen ja päästöjen vähentämiseen käyttämällä 10-vaihteista automaattivaihteistoa ja pienempää painoa yli 100 kg.
Ajo-suhteen osalta 2022 Toyota LandCruiser 300 -sarjassa on dynaaminen TNGA-F-alusta, joka suojaa maastoajoneuvoaan säilyttämällä runkorakenteen. Ja kuten hyvä neliveto, Toyotan hinauskapasiteetti on edelleen 3,5 tonnia.
Hyvä uutinen on, että uusi Toyota LandCruiser 300 -sarja saapuu Australiaan myöhemmin tänä vuonna. Hanley vahvisti, että uuden nelivetoauton on määrä saapua Australian näyttelytilaan tämän vuoden viimeisellä neljänneksellä, ja lopulta se tekee hyvää pitkäaikaisesta kysynnästä.
"Uskomattoman luotettava ja kykenevä LandCruiser mahdollisti Toyotan vakiinnuttamisen jalansijaansa maailman automarkkinoilla kehittymällä 4WD -perusratkaisusta ylelliseksi katumaasturiksi", Hanley sanoi. ”Se on välttämätön työkalu, joka tukee asiakkaidemme elämää ja toimeentuloa mahdollistamalla heidän matkustaa melkein mihin tahansa - ja palata - turvallisesti ja mukavasti.
Vuoden 2022 Toyota LandCruiser 300 -sarja saapuu Australian jälleenmyyjille myöhemmin tänä vuonna. Virallista hinnoittelua ei ole vielä julkistettu, mutta brändi paljasti joitain 4WD -leikkeitä toiminnassa. Katso videot maailmanlaajuisesta paljastuksesta alla.
