Autonvalmistaja Aston Martin aloitti uuden luvun maineikkaassa tarinassaan esittelemällä ensimmäisen maastoautonsa, joka tunnetaan paremmin nimellä DBX-back vuonna 2021-2022. Kuitenkin vasta tänä vuonna tarkoitukseen rakennettu ajoneuvo saapui Australiaan. Tasaiset osat ovat monipuolisia, tehokkaita, tyylikkäitä ja ylellisiä. Mistä tiedämme? Koska otimme äskettäin DBX: n Hyper Redillä koeajolle Old Hume Highwaytä pitkin ja sitten off-road-seikkailulle. Kiertämme edelleen päätämme kokemuksen ympärillä, ollakseni rehellinen, sillä joka päivä ei saa mullistaa 350 000 dollarin maastoautoa!
Vuosien varrella DBX hyödyntää Aston Martinin ikonista perintöä autoradan ja ylellisyyden parissa. Vaikka SUV on käytännöllinen, se säilyttää selvästi suorituskykyisen urheiluauton hengen. Näiden kahden maailman välisessä valtakunnassa poikkeuksellinen ratsastus iskee sen ainutlaatuisen ja suussasulavan soinun. Suunnittelun mestariteos kietoo poikkeuksellisen dynamiikan, erinomaisen käsiteltävyyden ja kestävän maastokyvyn kauniisti tilavaan pakettiin. Puhumattakaan muhkeasta sisätilasta, jossa on täysnahkainen koriste, sillattu keskikonsoli ja joukko teknisiä parannuksia. Jokainen tukikohta on peitetty ja poikkeuksellisella tavalla … ikään kuin brittiläinen autovalmistaja saisi sen muulla tavalla.
DBX: n ytimessä on ehdoton monipuolisuuden henki, kun taas Aston Martin suunnitteli sen äärimmäisen modernin ajokokemuksen mielessä. Voimme henkilökohtaisesti todistaa, että ratsastus kestää kuin täysiverinen, ja olimme erityisen innostuneita sen erilaisista ajotiloista. Tässä nopea katsaus itse ajoneuvoon:
Tekniikka
Lainaamalla muutamia temppuja urheiluautojensa pelikirjasta Aston Martin rakensi DBX: n käyttämällä liimattua alumiinia. Verrattain kevyt SUV on kuitenkin erittäin jäykkä ja tukeva ja pystyy siten tarjoamaan erinomaisen dynamiikan monilla maastoilla. Samalla tavalla mukautuva kolminkertainen ilmajousitus mahdollistaa ajoneuvon korkeuden vaihtelun (muun muassa) ulkoisten ja sisäisten muuttujien käsittelemiseksi. 48 V: n sähköinen vierintäestojärjestelmä (eARC) ja elektroniset mukautuvat pellit pyörittävät myös dynaamista valitsinta ja mahdollistavat samanaikaisesti maksimaalisen ajomukavuuden.
Esitys
DBX: n ihon alla on päivitetty versio samasta 4 litran kaksoisturboahdetusta V8-moottorista, jota autonvalmistaja käyttää legendaarisissa DB11- ja Vantage-laitteissaan. Tarkasti hienosäädetty palvelemaan ylellisten katumaasturien vaatimuksia, moottori tuottaa 550 hv ja 700 NM vääntömomentin. Yhdistä se aktiiviseen pakoputkistoon-joka voi olla joko äänekäs kuin leijona tai hiljainen kuin hiiri-ja sinua muistutetaan joka käänteessä, että tämä on todellakin Aston Martin.
Jatketaan monipuolisuuden teemasta, DBX: n turboahdetut V8 -parit parantavat polttoainetaloutta tehokkaalla suorituskyvyllä. Maastoauto kulkee 0–62 mailia tunnissa 4,5 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 181 mailia tunnissa. Yhdeksän nopeuden momentinmuuntimen automaattivaihteisto tuo pöydälle entistä enemmän dynamiikkaa ja yhdistyy nelivetojärjestelmään, jossa on aktiiviset tasauspyörästöt. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä on räätälöity ohjausjärjestelmä, joka luo urheiluautomaisen reagointikyvyn ja johdonmukaisen ohjauksen.
Design
Tyylikäs ja hieman lihaksikas ulkoa, DBX on unenomainen. Käsityönä valmistetun sisustuksen, luokkansa parhaan jalkatila- ja pääntilan, täyspitkän lasisen panoraamakaton ja muiden vaihtoehtojen välissä tämä matka saa jokaisen matkustajan tuntemaan olonsa aloittaneeksi luksusloman. Puhumattakaan hienovaraisista yksityiskohdista, kuten nahkaverhoilusta, erillisistä keskikäsinojista tai avainpainikkeiden ergonomisesta sijainnista, jotka kaikki tuovat kotiin täydellisen mukavuuden ja harkinnan tunnelman.
Teknisesti ottaen DBX on täynnä turvallisuusominaisuuksia ja ajotiloja, eikä jätä mitään toivomisen varaa. 360 asteen kamera on vakiona, samoin kuin 64 eri värin ympäröivä valaistusjärjestelmä. Keskikonsolissa on 10,25 tuuman TFT-infotainment-näyttö, jossa on sisäänrakennettu Apple CarPlay. Sen vieressä on massiivinen 12,3 tuuman TFT -näyttö, joka tarjoaa kuljettajalle tärkeitä tietoja tarkasti.
Ajopäivän kokemus
Oli kunnia ja etuoikeus päästä Hyper Redin Aston Martin DBX: n rattiin. Kokosimme tuotemerkin jälleenmyyjänä Sydneyssä ennen kuin osuimme avoimelle tielle. Matkamme ensimmäinen osa vei meidät moottoriteitä, Old Hume Highwaytä ja paljon paikkoja, joiden nopeusrajoitukset olivat 100 km/h tai enemmän ja joissa käytimme Sport+ -tilaa.
Maastoradalle saavuttuamme vaihdoimme Terrain+ -tilaan ja säätimme ajoneuvon korkeutta adaptiivisen kolminkertaisen ilmajousituksen avulla. Vuoron tekeminen oli helppoa ja pian huomasimme potkivan mutaa kulkiessamme kivien yli ja pieniä rinteitä. Kuten edellä sanoimme, on ainutlaatuinen jännitys saada 357 000 dollarin Aston Martinin kaikki sekaisin.
On myös syytä huomata, että DBX käyttää urheiluautopakkauksia edessä, mikä lisäsi mukavuutta ja tukea, kun asensimme kallioista maastoa. Brändi todella ajatteli kaikkea monipuolisen ajokokemuksen vaalimiseksi, ja Australian maantiede ei ole mitään ellei monipuolista. Kutsu sitä otteluksi, joka on tehty ylellisessä urheilutaivaassa. Kiitos kyydistä!
