Maailmassa, joka näyttää olevan helvetin taipuvainen siirtymään täysin sähköiseksi, yksi vanha autovalmistus tuottaa edelleen ylpeänä polttomoottoreita, jotka hämmentävät mieltä. Ferrari tarjosi hiljattain esikatselun uudesta 812 Competizionesta. Nyt he esittelevät 812 Competizione A -mallia mennäkseen tuon voimalaitoksen kanssa. Molemmat autot ovat etumoottorisia V12-moottoria, ja ne edustavat tehokkainta polttomoottoria, jonka Prancing Horse on koskaan tehnyt.
812-mallien V12 on luonnollisesti imettävä ja se on 6,5-litrainen hirviö, joka saa aikaan 830 hevosvoimaa ja 510 lb-ft vääntöä. Tämä tilasto edustaa 30 hevosvoiman lisäystä Superfastiin verrattuna, vaikka vääntömomentti laskee vertailussa 19 lb-ft. Competizionessa on myös joukko lisäominaisuuksia, jotka auttavat alentamaan painoa pudottamalla auton 3,278 kiloon kuivapainona.
Lisäteho ja kevyempi paino vastaavat nopeampaa 0-62 mailia tunnissa-vain 2,85 sekuntia. Competizione saavuttaa 124 mailia tunnissa 7,5 sekunnissa. Tämän superauton nopeusmittari saavuttaa 211 mailia tunnissa. Competizione A: lla on samankaltaiset tilastot, vaikkakin hieman vähemmän vaikuttava pienen painonnousun vuoksi. Ferrari asentaa kuitenkin hiilikuidusta valmistetun targa -topin, joka auttaa minimoimaan ylipainon määrän. Targa -paneelin muotoinen säilytyslokero pitää yläosan turvassa, kun sitä ei käytetä.
Moottori syötetään seitsemän nopeuden kaksoiskytkinvaihteistoon. Ferrari kalibroi vaihdelaatikon vähentääkseen vaihtoaikoja 5 prosenttia, vaikka Competizionella on samat välityssuhteet kuin Superfastilla. Uudessa autossa on myös Ferrarin nelipyöräinen ohjaus lisää ketteryyttä.
Huolimatta siitä, kuinka kovaa 812 Competizione ja Competizione A kilisevät, Ferrari pysyy huomattavan hiljaisena siitä, kuinka paljon nämä autot maksavat, vaikka tuotantomäärien sanotaan olevan rajalliset. Todennäköisesti kaikki autot on jo lunastettu.
