Swallow Coachbuilding Company tunnetaan parhaiten moottoripyörien sivuvaunuistaan, mutta tämä pieni pörröinen yritys liittyi myös Jaguariin ennen toista maailmansotaa. Sodan päätyttyä William Lyons myi Swallow Coachbuilding Companyn Tube Investmentsille, joka näki mahdollisuuden pienten urheiluautojen syntymiseen. Tämä visio johti 1954 Swallow Doretti Roadsterin luomiseen.
Tube Investmentsin työntekijä Frank Rainbow loi Swallow Doretti -mallin, joka sai nimensä luomalla alustan Dorothy Deanista, Arthur Andersonin tytäristä, joka toi auton ja jakoi Triumphin Etelä -Kaliforniassa. Pieni urheiluauto rakennettiin Triumph TR2: n teräsputkialustalle, ja siinä on alumiinirunko.
Tässä uudessa autossa voimansiirto työnnettiin kauemmas taaksepäin, mikä paransi painonjakoa ja sujuvampaa käsittelyä, puhumattakaan hieman suuremmasta autosta. Rainbow haki inspiraatiota varhaisista Ferrareista, ja nämä mallit vaikuttavat selvästi Dorettin etupäähän. Swallow Doretti sai voimansa TR2-nelisylinterisestä moottorista, jossa oli kaksi sivuvetoista SU-kaasutinta. Moottori liitettiin nelivaihteiseen manuaalivaihteistoon ja pystyi saavuttamaan jopa 100 mailia tunnissa. Doretti nautti hyvin lyhyestä tuotantokaudesta, ja vain 276 autoa rakennettiin. Jotta tämä auto olisi vieläkin harvinaisempi, vain arviolta 140 on edelleen olemassa maailmanlaajuisesti.
RM Sothebyssä on koskematon esimerkki tästä pienestä urheiluautosta myynnissä juuri nyt. Alusta 1208 toimitettiin ensimmäiselle omistajalleen kylään Glasgow'n ulkopuolella Skotlannissa suoraan tehtaalta. Myöhemmin se vietiin Itä -Kanadaan.
Vuonna 1999 se oli keräilijän käsissä Vancouverissa, joka lähetti sen Lynn Martinille Forever Healeysista Post Fallsista, Idahosta, täydelliseen restaurointiin. Auton mukana toimitetaan kaikki sen alumiinirunko, putkimainen runko, kivenohjaimet, puskurin pultit ja teräslevyt. Se on erittäin harvinainen löytö ja vielä harvinaisempi tila.
