Novitec on rakentanut vankan liiketoiminnan, joka tarjoaa virityksiä ja päivityksiä suorituskykyisille autoille, kuten McLarenille ja Lamborghinille. He ovat myös tehneet paljon työtä Ferrarien kanssa, ja heidän viimeisin projektinsa, Novitec F8 Tributo, osoittaa, että saksalainen viritin on pelin kärjessä.
F8: n päivitys alkaa konepellin alta, jossa Ferrarin kaksoisturboahdetulla 3,9-litraisella V8: lla kasvaa tehoa nostamalla se 720 hevosvoimasta ja 568 lb-ft vääntömomentista 802 hevosvoimaan ja 662 lb-ft vääntömomenttiin. Mistä se tehonlisäys tulee? Pääasiassa Novitecin plug-and-lay N-Tronic -moottorin kartoitusmoduuleista N-Tronic-prosessorin ohjaaman moottorinhallintayksikön kautta.
Näiden moduulien yhdistäminen tehokkaaseen pakokaasuun, myös Noviteciin, johtaa suorituskyvyn nousuun. Lisäteholla F8 voi kiihtyä nollasta 62 kilometriin tunnissa 2,6 sekunnissa ja saavuttaa huippunopeuden 211 mailia tunnissa.
Mutta Novitec ei ole kiinnostunut pelkästään voimasta, kuten erilaiset saatavilla olevat pakokaasujärjestelmät, kuten kullattu Inconel-järjestelmä, osoittavat. Korin osalta kyse on aerodynamiikan parantamisesta ja samalla auton näyttämisestä entistä nopeammalta. Päivitykset tulevat paljaasta hiilestä, joka on saanut kiiltävän kirkkaan päällysteen.
Näitä lisäyksiä ovat kaksiosainen etujakaja ja suurempi takasiipi. Voit myös noutaa uuden takadiffuusorin Novitecilta-ja miksi ei? Varsinkin jos olet jo lisännyt kaikki muut päivitykset. Hiilikuorelliset sivupeilit yhdistyvät uusiin keinupaneeleihin ja takaspoileriin. Myös Vossen -renkaat, joiden mitat ovat 21 tuumaa edessä ja 22 tuumaa takana, lisätään, kun taas Novitecin urheilujouset pudottavat ajokorkeutta 1,4 tuumaa. Sisätiloissa Novitec koristi F8: n nahkaa ja Alcantaraa.
Kaikki nämä päivitykset eivät ole halpoja, ja vaikka Novitec ei ole paljastanut hinnoittelua, voit lyödä vetoa, että Novitec -hoidon saaminen F8 -laitteellesi vie 280 000 dollarin auton viileään 300 000 dollariin.
