Mitä tulee räätälöityihin polkupyöriin, useimmat tehdään provisioon. Yleensä asiakas on joku, joka tietää mitä haluaa ja on kypsä tekemään mittatilaustyönä tehdyn pyörän rakentamiseen tarvittavat investoinnit. Kaffeemaschine 19: llä on todellakin asiakas rakennusta varten, mutta tämä asiakas on hieman erilainen kuin muut, joista olet ehkä kuullut. Hän on vasta 2,5 -vuotias.
"Kerroin 2,5-vuotiaalle tyttärelleni, että tämän pyörän antaisin hänelle jonain päivänä", sanoo Kafeemaschinen omistaja Axel Budde. "Hän vaati, että sen oli oltava sininen. Pitkän prosessin jälkeen törmäsin vihdoin tähän vintage -siniseen Volvoon. ”
Se ei kuitenkaan ollut vain väri, joka oli räätälöity tälle pyörälle. Budde työskenteli jokaisen yksityiskohdan parissa. "Olen jopa muuttanut jokaisen ruuvin ulkonäköä", hän sanoo. Budde lisää: "Voin todella todeta, että ainoa osa, jota käytin sellaisenaan, voidaan ostaa, on kumikaasuttimen laipat." Vaikka tämä pyörä menee lopulta tyttärelleen, se ei istu tyhjäkäynnillä odottaessaan. "Pidin ajatuksesta rakentaa rento, koko päivän kestävä matka itselleni", Budde tunnustaa.
Tätä varten Budde aloitti kehyksen muokkaamisesta V7 850T: stä. Hän piti kaksois dupleksijarrun samalta pyörältä ja lisäsi sitten Le Mans 2 -haarukan, joka oli varustettu uusilla vaimentimilla ja putkilla. Kapean kehyksen sovittamiseksi rumpujarruja oli muutettava, ja myös ohjaustangon kiinnikkeet oli kevennetty. Ajovalolle tehtiin omat kiinnikkeet. Jalkasäätimet ovat myös räätälöityjä, ja ne on sidottu näkymättömään kaapelimekanismiin.
Takavalona toimii vanha polkupyörän ajovalo, ja Budd heitti uudet venttiili- ja generaattorisuojukset. Istuin ja säiliö ovat molemmat räätälöityjä ja kääntövarsi tulee Le Mans 3: sta, kun taas takaveto on rakennettu uudelleen 850T: stä. Rakennuksen voimanlähteenä on Guzzi 1000SP -moottori, jossa on vastaava vaihteisto.
Voi kestää jonkin aikaa, ennen kuin suunniteltu asiakas on tarpeeksi suuri ajamaan Maschine 19: llä, mutta kun hän on, hän odottaa uskomatonta mukautettua työtä.
