Tulevaisuus on melkein täällä. Tämän viikon tiedotteessa Jeep paljasti harvinaisen off-roader-rodun, joka sytyttää Internetin. Uusi Jeep Magneto -konsepti ottaa rakkaan Wrangler-muotoilun ja kuvittelee sen uudelleen 21. vuosisadalle muuttamalla sen täysin sähköiseksi katumaasturiksi, jossa on manuaalivaihteisto. Mutta älä usko, että saat tämän käsiinsi pian.
Uusi lisäys perustuu 2021-2022 Jeep Wrangler Rubiconiin, mutta se on korvannut vakiomoottorin täysin sähkömoottorilla, joka pystyy pumppaamaan 273 kiloa jalkaa vääntöä ja 285 hv. Uuden konseptiauton virtalähteenä on neljä akkua, joiden yhteenlaskettu teho on 70 kW/h ja 800 voltin järjestelmä. Valitettavasti Jeep ei paljastanut, kuinka pitkälle uusi Wrangler Magneto voi matkustaa yhdellä latauksella, mutta brändi vahvisti, että kilpa-autoista peräisin oleva invertteri on vastuussa tasavirran muuntamisesta vaihtovirraksi korkean teknologian moottorille.
Ehkä mielenkiintoisin ilmoitus uudesta Jeep Magneto -konseptista on manuaalivaihteiston lisääminen. Vaikka useimmissa sähköautoissa on yhden nopeuden muoto, magneto menee all-in moninopeusjärjestelmään. Jeepin mukaan Magneton sähkömoottori on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon, jotta voidaan luoda manuaalinen sähköinen voimansiirto, jossa on kytkin, joka toimii kuten polttomoottorin kanssa. Kun kyse on pikavaihtoskenaarioista, e-moottori kytkeytyy regen-kytkin päälle kytkeytyäkseen estääkseen pyörimisen.
Suunnittelun näkökulmasta Magnetossa on kirkas valkoinen väri ja Surf Blue-aksentti sekä raskaan suorituskyvyn huppu, jossa on keskikauha ja mukautettu tarra. Jeep paljasti myös, että takaportti on suunniteltu kokonaan uudelleen vastaamaan paremmin esteettisyyttä.
Katsokaa, ei ole epäilystäkään siitä, että uusi Jeep Magento -konsepti on saanut fanit innostumaan täysin sähköisestä tulevaisuudesta, mutta parhaiten suunnitellut suunnitelmat pysyvät juuri sellaisina; suunnitelmia. Toivottavasti näemme tämän konseptin T & K -osastolta tiellä lähitulevaisuudessa.
