Kuukausien kiusaamisen jälkeen näyttää vihdoin siltä, että 400Z on valmis osumaan näyttelytilaan. Tuotantomallin vuoto on levinnyt, kun kuuluisan Nissan -urheiluauton fanit valmistautuvat avaamaan shekkikirjansa. Uusi tuotantovalmis ajoneuvo on käytännössä identtinen Nissan Z Proto -konseptiauton kanssa, joka antoi hyvää palautetta autoyhteisöltä. Ja se on erittäin hyvä asia, jos kysyt meiltä.
Pidät myös:
Nissanin Office Pod -konsepti vie työtilan mobiiliin vuosina 2021–2022
Nissan Z Proto yhdistää kuljettajan impulsseihin
Nissan palaa sähköautoihin Ariyan kanssa
Suunniteltu vuonna 1970 nimellä 240Z, ei ole ollutviileä' Z -malli alkuperäisestä. Itse asiassa viimeisimmät Z -mallit ovat tehneet vain ajautumista pahamaineisen Nissan GTR: n sananlaskujen varjoihin. On sanomattakin selvää, että 350/ 370z: llä ei koskaan ollut nopeutta varmuuskopioida ulkonäköä. Yhdistä se kauhean kuuloiseen VQ -moottoriin ja huono Z oli aina kova myynti. Onneksi kaikki tämä saattaa muuttua, kun uusi 400Z osuu esittelytilaan, tällä kertaa tulen hengittävän kaksoisturboidun V-6: n sydämellä.
Kyllä, 400Z ottaa monia muotoiluvinkkejä edellisen sukupolven autosta, mutta siinä kaikki. Nissanin suunnittelupäällikkö Alfonso Albaisa sanoi kerran "Nissan ei käytä sanaa retro, me kunnioitusta". Viime kädessä löydät palasia Z: n menneisyydestä tässä uudessa autossa. Ajovalot ovat 204Z: n inspiroimia, ja takavalot ovat 300ZX: n innoittamia. Sisäpuolelta löydät ikonin kolmiulotteisen kuvakkeen.
Vuotot vahvistavat monia alkuperäiseen konseptiin liittyviä kysymyksiä, mutta muutamia turvallisuusmuutoksia. Trainspotterit huomaavat ovenkahvat erilaiset, ja takasuojien päällä on punaisia heijastimia. Kun siirryt ajoneuvon takaosaan, näet, että Nissan on lisännyt huulispoilerin takakannelle ja tavaramerkin kaksoispoistoaukot palaavat soikeaan muotoon ja drone -äänenvaimentimiin. Muu auto näyttää pysyvän samana, mukaan lukien pyörät, takavalot, etusäleikkö, ajovalot ja sisustus.
Nissan 400Z: n tekniset tiedot
Moottori: VR30DDTT (Infiniti Q50/60)
Virta: 300kw+
Vääntömomentti: 475 nm
Tarttuminen: Manuaalinen tai automaattinen
Hinta: Noin 87 000 AUD
Pidät myös:
Nissanin Office Pod -konsepti vie työtilan mobiiliin vuosina 2021–2022
Nissan Z Proto yhdistää kuljettajan impulsseihin
Nissan palaa sähköautoihin Ariyan kanssa
