Sanoa, että mielipiteitä jaettiin uuden M3: n ja M4: n ulkonäöstä, olisi vähättely. Yksi brändin kiistanalaisimmista tyylimuutoksista vuosikymmeniin sai monet uskomaan tehneensä suuren virheen. Se sisälsi meidät, mutta kuten mikä tahansa hyvä toimittaja, varasimme mielipiteemme, kunnes saimme mahdollisuuden nähdä uuden säleikön henkilökohtaisesti, ja tietysti muutimme mieltämme. Mutta niille, jotka eivät ole vakuuttuneita BMW: n viimeisimmästä suunnittelukielestä, MANHARTin iterointi saattaa riittää mielipiteesi muuttamiseen.
Pidät myös:
BMW: n M5 CS on kaikkien aikojen tehokkain tuotantoauto
Uusi polarisoiva BMW 4 -sarja on suunniteltu rikkomaan kaulaa
Deus viimeistelee BMW 2002 Customin
Uudet M3- ja M4 -mallit ovat vasta tulossa esittelyhuoneisiin, mutta se ei ole estänyt MANHART Performancea muuttamasta mallia ainoalla tavalla, jolla se osaa. Nimet MH3 600 ja MH4 600 eivät myöskään jätä paljon mielikuvitusta lukujen suhteen.
Jokainen malli lupaa 600 hevosvoimaa, ja vakio 30 HP: n heikompi kuin kilpailija M3 ja M4 tuottavat 590 hevosvoimaa MANHARTin salaisen virityslaitteen asentamisen jälkeen. Menemättä yksityiskohtiin, olemme äskettäin olleet uuden M3/4 -ratin takana, ja siitä tulee enemmän kuin tarpeeksi poneja!
MANHART Performance tarjoaa sekä cat-back- että OPF-back-pakoputkistoja, joissa on kaksoishiiliset pakoputket. Niille, jotka eivät halua ärsyttää naapureitaan liikaa, myös lisävarusteena saatava keskiäänenvaimentimen vaihtoputki on vaihtoehto.
Suurin muutos ajoneuvolle olisi uusien hiili -aerodynaamisten osien käyttöönotto, jotka lisäävät merkittävästi ulkonäköä. Konepellin, etujakajan, takaspoilerin, hajottajan ja sivuläppien ansiosta etusäleikön ympärillä olevat viivat vahvistavat katseen poispäin suurista munuaisgrilleistä.
Pidät myös:
BMW: n M5 CS on kaikkien aikojen tehokkain tuotantoauto
Uusi polarisoiva BMW 4 -sarja on suunniteltu rikkomaan kaulaa
Deus viimeistelee BMW 2002 Customin
