Uusi BMW 4 -sarja on yhtä polarisoiva kuin kiistanalainen lyömättä pensaita. Lievästi sanottuna uuden 4 -sarjan etuosa on tuonut ilmeikkyyden elementin BMW -mallistoon, joka on muuten perinteinen, klassinen ja ehkä jopa vähän tapahtumaton. M -suorituskykyisten mallien ulkopuolella emme ole nähneet tällaista yksilöllisyyttä ja ilmaisua tällaisesta BMW -mallista ennen.
Odotat luultavasti, että esitämme klisee väittämällä, että "se näyttää paremmalta henkilökohtaisesti", mutta se voi todellakin olla. Halusit tai et, BMW on luonut jotain ainutlaatuista ja hyvin erikoista uuden 4 -sarjan kanssa. Meille annettiin äskettäin mahdollisuus nähdä kokoonpano lihassa ja ennen kuin lähdet soittamaan BMW: lle, saatat haluta tehdä saman.
Pidät myös:
Mitä tapahtuu, kun kaatat Porsche 911 Turbo S 300 km/h alas lentokentän kiitotielle?
BMW: n "radikaali" 2021-2022 M3 & M4 -huhut vahvistettu
BMW lisää Performance-linjaansa rajoitetun aikavälin M1000RR: n
Polarisoiva uusi ilme
4 -sarjan uudet munuaissäleiköt (joita voitaisiin kutsua jopa keuhkoiksi) ovat olleet kaupungin keskustelua autoteollisuuden piireissä siitä lähtien, kun kuvat vuotivat viime vuoden helmikuussa. Kun olimme katsoneet kuvia ja lukeneet raportit uudesta käyttöliittymästä, olimme valmiita laittamaan paperipussin pään päälle koeajon aikana, jos se oli niin huono kuin asiantuntijat sanoivat. Kun puhuimme BMW: n ulkosuunnittelun johtajan Christopher Weilin kanssa, hän jopa totesi, että reaktiot autoon olivat aluksi kiistanalaisia. "Ensimmäiset reaktiot olivat tietysti voimakkaita, mutta auto saa nyt paljon hyväksyntää", hän sanoi. Meidän on oltava hänen kanssaan samaa mieltä. Helmikuun vuoton jälkeen muotoilu oli kasvanut meihin niin vähän, mutta emme silti olleet nähneet sitä henkilökohtaisesti.
Kun saavuimme BMW Sydneyyn ajamaan uutta 4 -sarjaa, pysähdyimme heti ottamaan uuden etusäleikön eteen. Alkuvaiheen jälkeen suosikkimme olivat 420i: n pimennetyt munuaiset. He asettivat Alpine White -maalin t -paitaan ja musta kutisti säleikön etupäähän täydellisesti. Mustat ulko-osat, mukaan lukien säleikkö, peilikorkit ja M-Sport-pyörät, huipentuivat kauniiseen aggressiiviseen ilmeeseen autolle, joka ei välttämättä ole sarjan urheilullisin malli. Sitten käänsimme katseemme valikoimaa täydentävään M440i-malliin, joka esiteltiin kauniissa Dravit Grey -metallimaalissa, suosikkivärissämme. Ulkopinnat on viimeistelty satiininharmaalla, joka tarjoaa täydellisen kontrastin rungon värille. Aloimme ajatella, että kriitikot suhtautuivat hieman ankarasti huonoon 4 -sarjaan.
Vaikuttaa siltä, että reaktiot alkuvuotoihin olivat hieman ennenaikaisia. Oikein määritettynä uusi 4 -sarja on erittäin hyvä. Kaiken kaikkiaan meidän on oltava samaa mieltä Christopher Weilin kanssa tästä: "Kun ihmiset näkevät sen tosielämässä, he huomaavat, että se toimii erittäin hyvin, se havaitaan hyvin lihassa, auto saa nyt paljon hyväksyntää" hän sanoi.
Dynaaminen ajokone
Vaikka sillä on sama perusalusta kuin 3 -sarjalla, uusi 4 -sarja monipuolistaa itsensä rennommasta vastaavasta. Uudessa mallissa on hyvä osa dynaamisia ja rakenteellisia parannuksia, jotka tuovat täysin uuden tunteen ajoneuvon ajodynamiikkaan. Käsittelyssä tehdään rajuja muutoksia, auto on laskettu alas, mikä puolestaan pienentää auton painopistettä 10 mm. Tämä muutos on ilmeisin kulman keskellä, ajoneuvo ei ole helposti järkyttynyt keskimmäisen kulman säätämisestä ja epätasaisuudesta tiellä. Jopa työntäen auto tanssii mielellään myös täydellisen 50:50 painojakauman ansiosta ja antaa kuljettajalle paljon palautetta jokaisesta kulmasta.
Etuakselin tarkkuus ja ajoneuvon yleinen dynamiikka ylittivät odotukset. Ajoneuvon etu- ja takaosa on "jäykistetty" merkittävästi lisätuen avulla, joka lisää tarkkuutta, mutta ei heikennä ajon laatua. Huomaat nämä muutokset käännöksessä, auto tuntuu ketterältä ja täsmälliseltä päälle ja pois päältä. Etuosa puree onnellisesti asfalttiin ja tarkkuus lisää kuljettajan luottamusta nopeasti muuttuvassa suunnassa. BMW lisää 1,5 astetta negatiivista kallistusta etupyöriin, yhdistää sen Michelin Pilot Sport 4S -renkaiden sarjaan, ja yleinen dynamiikka ylittää todella 3 -sarjan. "Voit todella tuntea sen ohjauksessa, että auto on tarkempi kuin 3 -sarja", Weil sanoi.
Kokoonpano
420i
420i tarjoaa tehokkaampien mallien dynamiikan kohtuulliseen hintaan. Turboahdetulla 4 -sylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 135 kW: n tehoa, 420i ei ole löysä, mutta urheiluautostandardien mukaan et saa sitä tehoa, jota löydät muista autoista tähän hintaan. Saat upean 8-vaihteisen vaihteiston, joka on vakiona kaikissa 4-sarjan malleissa. Moottoritiellä ja ympäri kaupunkia 420i on mukava ja hiljainen. Ohjaamossa on vähän tai ei lainkaan resonanssia ja moottori on hiljainen. Tässä mallissa et saa jännitystä, jota saat autoa työntäessäsi, mutta sitä ei 420i ole todella suunniteltu.
Moottorin suorituskyky: Teho 135 kW (184 hv)
Tarttuminen: 8-vaihteinen urheiluautomaatti Steptronic
Kiihtyvyys: 7,5 s
Kulutus: 6.4 l/100 km
Päästöt: 146 g/km
430i
430i tarjoaa erinomaisen haasteen 4 -sarjan valikoimaan. Tässä mallissa oli M-Sport-jousitus, joka tarjoaa suuria dynaamisia muutoksia ajotilan välillä. Moottori ei ole alueen suurin, mutta yhdistettynä upeaan 8-vaihteiseen vaihteistoon, se on aina teholla eikä koskaan tunne hukkua.
Moottorin suorituskyky: 190 kW (258 hv)
Tarttuminen: 8-vaihteinen urheiluautomaatti Steptronic
Kiihtyvyys: 5,8 s
Kulutus: 6.6 l/100 km
Päästöt: 151 g/km
M440i xDrive
Olimme eniten innoissamme M440i: stä, ja hyvästä syystä se on verisen nopea. Olemme nähneet joidenkin M440i: n kellotaajuuden alle väitetyn ajan 0-100 km/h 4,5 sekuntia. Vaikka meillä ei ollut mahdollisuutta työntää autoa lakisääteisten rajojen yli, meidän oli uskottava niihin. Kaikki 4 -sarjan mallit peittävät nopeuden uskomattoman hyvin. Kiihtyvyys on nopeaa, ja jos et ole varovainen, voit lähestyä vaara -aluetta hetkessä. Teho on kanssasi koko ajan, mutta pakokaasu jättää hieman toivomisen varaa. Venttiilit auki, ikkunat ylös tai alas ajoneuvossa ei kerro paljon. Uudet päästölait ovat enimmäkseen syyllisiä, joten emme alenna BMW: tä, halusimme vain hieman enemmän loistavasta turbo kuudesta.
Moottorin suorituskyky: 285 kW (387 hv)
Tarttuminen: 8-vaihteinen urheiluautomaatti Steptronic
Kiihtyvyys: 4,5 s
Kulutus: 7,8 l/100 km
Päästöt: 178 g/km
Pidät myös:
Mitä tapahtuu, kun kaatat Porsche 911 Turbo S 300 km/h alas lentokentän kiitotielle?
BMW: n "radikaali" 2021-2022 M3 & M4 -huhut vahvistettu
BMW lisää Performance-linjaansa rajoitetun aikavälin M1000RR: n
