BMW esitteli ensimmäisen kerran täysin sähköisen maastoautonsa syksyllä 2021–2022, ja nyt, kun vuosi 2022 on edessä, he ovat valmiita julkaisemaan tuotantoversion, iX: n. 300 mailin kantaman ansiosta vuoden 2022 BMW iX on enemmän kuin kykenevä ja valmis kilpailemaan EV-maailman kilpailijoiden kanssa.
BMW iX: ssä on kaksi sähkömoottoria, jotka tarjoavat nelivetoisia kokopäiväisesti. Nämä moottorit yhdistävät yhteensä 500 hevosvoimaa, mikä antaa iX: lle mahdollisuuden kiihtyä 0–60 mailia tunnissa alle 5 sekunnissa.
Sisäisesti kehitettyjä moottoreita syötetään 100 kWh: n akulla, joka mahdollistaa DC-pikalatauksen, jolloin akku voidaan ladata 80 prosentin kapasiteettiin 10 prosentista alle 40 minuutissa. Voit saavuttaa 75 mailin kantaman vain 10 minuutin latauksen jälkeen. Jos lataat kotona, iX voi ladata 11 kW: n wallbox-laturin ja ladata sen täyteen alle 11 tunnissa.
IX-valon pitäminen auttaa parantamaan auton valikoimaa, joten BMW käytti mittatilaustyönä valmistettua alumiinista valmistettua avaruuskehystä ja hiilivahvistettua muovia koriin, kattokehyksiin, takaikkunan runkoon ja koppaan. IX on suunnilleen samankokoinen kuin BMW X5 SUV, vain akseliväli on pienempi (yksi tuuma).
IX: ssä on vakiona 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, mutta lisävarusteena saat myös 21- ja 22-tuumaiset versiot. Kaikki anturit, tutkayksiköt ja kamerat on piilotettu säleikön taakse, mikä vastaa M4: n tyyliä. Sisätilaa on laajennettu pienemmän voimansiirron ansiosta, joka mahdollisti A-pilarin siirtämisen eteenpäin. Tässä sisätilassa on kojelauta, jossa on infotainment-näytöt, jotka kaikki muodostavat yhden paneelin, joka kaartuu kahden kolmasosan kojelaudasta.
Ohjauspyörä on enemmän kuusikulmainen muoto kuin perinteinen ympyrä. Käynnistys-pysäytyspainike, e-jarru ja vaihteenvalitsin sijaitsevat käsinojalla, jossa on myös kondensaattorikytkimet ja infotainment-järjestelmän kiertosäädin.
”Ajoneuvo on teknisesti hyvin, hyvin monimutkainen. Mutta tämä tekniikka on antanut meille mahdollisuuden vähentää sisustusta dramaattisesti. Tekniikka on olemassa, mutta se ei ole kasvoillasi. Se on luultavasti älykkäin BMW, jonka olemme koskaan rakentaneet ”, sanoo BMW: n suunnittelupäällikkö Adrian van Hooydnk.
