Herrat, suorituskyvyn ylellisyyden uusi aikakausi on saapunut. Vihdoinkin BMW M3-sedan ja M4-coupet on paljastettu, ja ne tarjoavat runsaasti tehokkaita päivityksiä ja suorituskyvyn ensimmäisiä ominaisuuksia saksalaiselle kuvakkeelle. Mutta vaikka uudet julkaisut, joiden on määrä saapua Australiaan alkuvuodesta 2021-2022, ovat suuri voitto paikallisille faneille, huhumylly ei ole lopettanut kiertelyä. Itse asiassa se tuntuu joka askeleelta, uusien 2021-2022 BMW M3- ja M4 -mallien mysteeri kasvaa, ja kahdesta hyvästä syystä.
BMW M3- ja M4 -huhujen käsittely
”Olemme kuulleet huhuja uusien M3- ja M4 -julkaisujen ympärillä; paljon voimansiirron ympärillä, mutta myös autojen suunnittelun ja erityisesti radikaalin uuden munasäleikön ympärillä ”, Brendan Michel, BMW Australian tuotepäällikkö kertoo Men Life Web -lehti. ”Voin vahvistaa joitain huhuja, ja suuri on uusi munuaissäleikkö, joka on jo julkistettu 4-sarjan Coupe-mallissa. Uusilla M3- ja M4 -malleilla on samanlainen tyyli munasäleikön kanssa kuin olemme nähneet aiemmin, mutta joidenkin radikaalien uusien muutosten myötä siirrytään pois aiemmasta. ”
Oikein. Polarisoiva munuaissäleikkö on palannut ja suurempi kuin koskaan.
Munuaissäleikön paluu
BMW: ssä suunnittelutiimi on muokannut ikonisen esteettisen puolen puolelle eikä ylös ja alas. ”Ensimmäistä kertaa liuskat menevät vaakasuoraan uusissa M3- ja M4 -versioissa. Sen lisäksi, että munasäleikkö on suurempi, se auttaa myös antamaan autolle laajemman ja aggressiivisemman asennon ”, Michel sanoo. Mutta se ei ole kaikki.
Toinen ensimmäinen BMW: lle on muutos munuaiskehykseen - joka on nyt olematon. "M3: n ja M4: n reunat ovat samat kuin korin väri ja valitsemasi maalipinta", Michel selittää. "Tämä antaa munuaiselle veitsenterävän reunan. Jopa huipulla, jossa autolla on tämä "levenevä sieraimen" ulkonäkö, joka ulottuu aina konepellille, jossa näet, että olemme luoneet kaksi pientä sisennystä, jotka lisäävät leimahtavaa esteettistä ja villieläinten ulkoasua. "
Mutta vaikka uusi ulkoasu munuaissäleikkö merkitsee BMW: n aikomusta iskeä radalle aggressiivisemmalla pedolla, se kääntää varmasti päät. Vastaus 4-sarjan munuaissäleikköön oli lievästi sanottuna sekava, ja jopa Michel myöntää, että se on hankittu maku, mutta se kasvaa ajan myötä.
"Minun on myönnettävä, että aluksi epäröin, mutta nyt olen nähnyt lopputuotteen ja nähnyt auton toiminnassa, olen todella rakastunut siihen", hän sanoo. "Olemme nähneet, mitä BMW on tehnyt munasäleikön kanssa viime vuosikymmeninä, ja se on vain ollut niin siellä. Se on paljon saada päätään ympäri, mutta kun omaksua auton ulkonäkö, se on todella helppo rakastaa. Minulla oli samanlainen tunne ensimmäisen X7: n kanssa, ei sillä, että sitä olisi verrattu aiempaan versioon, mutta muotoilu kasvoi niin paljon X5: stä. Kun näet sen lihassa, huomaat kuinka paljon se todella sopii autoon. ”
Munuaissäleikön kehitys on jonkin verran BMW -kansanperinnettä. Viimeisten kolmen vuoden aikana Münchenissä toimiva suunnittelutiimi on lisännyt erotteluja mallien välille, mikä tarkoittaa sitä, että jokaisella mallilla on sama muoto ja tarina kerrottavana sen sijaan, että jaettaisiin samat munuaisten muodot.
BMW M3 ja M4 Performance
Teema siirtyä pois siitä, mitä on tehty aiemmin, näyttää olevan yksi BMW, joka ottaa melko kirjaimellisesti. Sekä uudet vuosien 2021-2022 BMW M3 että M4 poliisit ovat törkeän tehokkaita päivityksiä painottaen erityisesti voimansiirtoa. "He saavat kukin seuraavan sukupolven kuusisylinterisen 3-litraisen moottorin," Michel paljastaa. ”Kilpailumallissa on 375 kW; yli 500 hv vanhoilla termeillä, mikä 3 litraa kohden on aivan hullua. Koska kaksoisturbolla on paljon vääntöä, kilpailumallilla on 650 Nm, mikä on kaikkien aikojen suurin BMW 6-sylinterinen. ”
Päivitetyt suorituskykyominaisuudet merkitsevät sitä, että uudet M-sarjan autot voivat saavuttaa 3,9 sekunnin sprinttiajan, mikä on yksinkertaisempaa. "On selvää, että M-insinöörimme ovat ottaneet ydin 3- ja 4-sarjan kotelot ja sirottaneet sinne vähän M-sarjan DNA: ta, joten näissä uusissa M3- ja M4-julkaisuissa on kaikki odotetut elementit", Michel sanoo. ”Tyypillisellä M -muodolla ne vain kulmautuvat niin hyvin. Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että näemme näiden menestyvän hyvin täällä Australiassa; Loppujen lopuksi jokainen sukupolvi on parempi kuin edellinen. Aiempien M3- ja M4 -moottorien teho oli noin 331 kW, joten teho on varmasti parantunut, mutta uusia tekniikkaominaisuuksia on myös kasa. Näillä uusilla autoilla on paljon enemmän turvavarusteita, infotainment -keskus on päivitetty yhdistettyjen käyttöominaisuuksien kanssa; siinä on kaikki uusin ja paras BMW: ltä. ”
Manuaalivaihteisto on täällä jäädäkseen
Vaikka tärkein puheenaihe, joka johti M3- ja M4 -julkaisuihin, oli Munuaissäleikkö, fanit alkoivat epäillä, olimmeko nähneet manuaalivaihteiston viimeisen. Kuitenkin, tänään, Michel on laittanut sen nukkumaan. ”M-omistajien kanssa näemme paljon kiinnostusta manuaalivaihteistoon. Joten olemme todella innoissamme voidessamme ilmoittaa, että voimme edelleen tarjota manuaalivaihteistovaihtoehdon, joka tulee saataville ensi vuoden jälkipuoliskolla ”, hän sanoo. "Se melkein kaatui suunnitteluvaiheesta Münchenissä, mutta M-insinöörit taistelivat todella kovasti sen pitämiseksi ja olen iloinen siitä."
Uusi voimansiirto on 8-vaihteinen M Steptronic, jossa on Drivelogic-vääntömomentinmuunnin, sama vaihteisto kuin M5- ja M8-malleissa. "Todella jännittävää, että kaikissa uusissa M -malleissa on tämä vaihteisto, ja lisäksi nämä uudet M3- ja M4 -versiot ovat saaneet xDrive -käsittelyn, joten voit saada tämän tehon ja vääntömomentin maahan paljon helpommin", Michel sanoo. "Kaikkien näiden lisävarusteiden hieno asia on se, että sillä ei ole väliä, millainen kuljettaja olet tai millaista kokemusta olet etsimässä, BMW M3 ja M4 ovat sinulle."
Piilotetun radan ominaisuudet
Olemme myös kuulleet jyrinöitä radan erityispiirteiden ympärillä, joihin Michel oli iloinen voidessaan hemmotella meitä. BMW Australian tuotepäällikkö paljasti, että ensimmäistä kertaa M3- ja M4-moottorit ovat selvinneet täydestä ajoavustinpaketista tason 2 puoliautomaattiset ominaisuudet, jotka tarjoavat jopa 20 sekunnin handsfree-ajamisen. Vaikka täällä Australiassa ei ole vielä aivan laillista, ulkomailla, se on ollut tärkeä puhe. Kuten naurettava uusi lisäys, jota kukaan ei odottanut.
"Olemme lisänneet Drift Analyzerin uusille M3- ja M4 -malleille", Michel sanoo. "Tämän avulla voit todella seurata ajautumistasi takaisin infotainment -järjestelmässä, ja analysaattori opettaa sinut drift -analyysiin. Kun M -kaverit ylittävät uuden teknologian mahdollisuuksia, näistä autoista tulee todella kuin tietokone nelipyöräisissä. ”
M3 Touring
Vaikka uudet M3- ja M4 -mallit ovat tärkeimpiä keskustelupisteitä täällä, emme voineet kovin hyvin puhua BMW Australian tuotepäällikölle menemättä M3 Touringiin. Tehdasvalmisteinen vaunu julkistettiin aiemmin tänä vuonna, mikä on ensimmäinen maa ja aussie BMW -fanien valtava huokaus. "Saimme tuulta noin puoli vuotta sitten, kun München otti yhteyttä meihin", Michel sanoo. "He kertoivat meille:" Yritämme saada liike -elämän perille M3 -vaunulle, luuletko, että Australia olisi kiinnostunut? ". Olimme vähän kuin "Uh yeah, tietysti". "
BMW Australian tuotepäällikön mukaan vastaus alkuperäiseen paljastukseen ylitti selvästi hänen alkuperäiset odotuksensa. ”Ensimmäinen M3 -ilmoitus, jonka välitimme jälleenmyyjäverkostollemme, oli, että he olivat vain niin onnellisia, että BMW oli tehnyt tämän päätöksen. Olemme myös iloisia voidessamme sanoa, että ilmoituspäivänä asiakkaamme soittivat ja pyysivät ostamaan. Tuotamme näitä todennäköisesti vuoden 2022 lopulla, mutta seuraavien 12–18 kuukauden aikana voit odottaa kuulevan paljon enemmän M3 Touringista. ”
2021-2022 BMW M3 & M4
Vaikka uudet vuosien 2021-2022 BMW M3- ja M4-julkaisut julkaistaan Australiassa vasta vuoden 2021-2022 alussa, ne eivät ole ensimmäisiä, jotka tekevät matkan. Michelin mukaan tiimi on tuonut salaa maahan pari esituotantomallia M3 ja M4. Lopputulos? Mieletön uusi video, joka esittelee parasta mitä voimme odottaa sedanilta ja coupeilta. "Münchenin tiimi antoi meille mahdollisuuden aloittaa asiat ja tehdä kuvauksia", Michel sanoo. ”He tietävät, että meillä on vahva M -seuraaja ja vahva M -asiakaskunta; Luulen, että Australia on kolmen parhaan joukossa ottohintojen suhteen-joten joka viides Australiasta ostettu BMW on M-merkki. Se on valtava."
Joten kun tosiasiat lopulta jakautuivat ja uudet 2021-2022 BMW M3 ja M4s olivat matkalla alas, BMW-huhumylly saatetaan vihdoin levätä. Ainakin kunnes ensimmäiset viralliset ratakaappaukset M3 Touringista ilmestyvät.
