Porsche 911 Turboon on helppo tyytyä. Siitä lähtien, kun se julkaistiin vuonna 1974, se on ollut olennainen urheiluauto, joka on toiminut yhtä tehokkaasti kilparadalla kuin ympäri kaupunkia. Vuosi toisensa jälkeen olemme kuulleet lukemattomien toimittajien kysyvän: ”Miten he parantavat tätä?”, Ja vuosi toisensa jälkeen Porsche on toimittanut tavarat. Niin paljon, että ihmiset ovat lähes sopeutuneet näiden autojen tuottamiin monoliittisiin suorituskykylukuihin. Aivan kuin Porsche 911 Turbosta olisi tullut ennustettavasti täydellinen.
Joten, miten tuoda terveen annoksen todellisuutta tähän raakalaisuuteen? No, Porsche Australian mukaan vuokraat kiitotien Sydneyn lentokentältä ja isännöit yhden mieleenpainuvimmista tapahtumista Australian autojournalismin historiassa.
Pidät myös:
Porsche Design antaa urheiluauton äänen 911 -soundbarilla
Voit nyt ostaa Porsche 911 Turbo S: n, joka vastaa omaa vesiskootteriasi
Keanu Reevesin Porsche 911 From Cyberpunk 2077 on herätetty eloon
Kerran elämäntapahtumassa
Se oli kiitotie 16L/34R. Sydneyn lentokentällä. Joo. Sydneyn kansainvälinen lentokenttä. Kun kävimme läpi erilaisia turvatarkastuspisteitä ja astuimme jalkaan tuolle näennäisesti äärettömälle asfaltille, kaikki oli hyvin surrealistista. Toki lentoasemaliikenne on vähentynyt voimakkaasti pandemian vuoksi, mutta kun kiitotielle nousee mittavia lentokoneita kuljettajan tiedotuksen vieressä, et voi tuntea muuta kuin ekstaasia. Tämä oli kerran elämässä tapahtuma.
Päivän teema oli ”Launch Control” - alias, joka korostaa uusimman Porsche 911 Turbo S: n hämmästyttävää suoraviivaista suorituskykyä. meillä oli vain kaksi syöttöä pitkällä nauhalla. 0-400 m (neljännesmaili-ish) ja 0-1000 m.
Naurettava aloitus
Nyt olemme kokeneet laukaisun hallinnan useissa ajoneuvoissa erilaisissa olosuhteissa, mutta kuten arvata saattaa, tämä oli erityinen. Rullasimme 478 kW: n vaunumme lähtöviivalle hermoenergian ja ensiluokkaisen jännityksen cocktailin kanssa, valmiina aloittamaan laukaisusekvenssimme:
- Valitse Sport Plus.
- Jarru. Jarruta niin voimakkaasti, että tuntuu aiheuttavan kouristuksia.
- Kiihdytin tasainen lattiaan.
- Valitse "urheilureaktio", eli "20 sekuntia ylikuormitusta", eli "tämä auto on jo naurettava, mutta miksi ei murtaa kylkiluuta?".
- Katso tuota kiitotietä alas ja keskity linjaasi.
- Tartu täydellisesti muotoiltuun ohjauspyörään, kuin se voisi olla viimeinen kerta. Ei pitäisi olla liian vaikea visualisoida.
- Vapauta sanottu jarrupoljin kuin astut ruskean käärmeen päälle.
- Porschen lento 911, lentoonlähtö.
911 Turbo S huutaa linjalta raivokkaasti, kuten emme ole koskaan ennen tunteneet. Tämä yhdistelmä voimaa, neliveto ja elektroninen velhous tarkoittivat, että asfaltilla käytettävissä oleva pito oli ilmiömäinen.
Ohjaus muuttuu kevyeksi käsissäsi, kun runko kyykkyilee ja yrittää näennäisesti estää lihaksikkaan kehon pyörimästä. Se on hämmästyttävää. Ensimmäisten sekuntien aikana olemme varmoja, että suurin osa sisäelimistämme siirtyi hetkellisesti. Kun hengästyimme, nopeusmittari näytti 200 km/h ja noin sekuntia myöhemmin ylitimme 400 metrin viivan 10 sekunnin rajan ympärillä. Mikä auto.
Ennustettavasti täydellinen
Tällainen happivarkaus ei ole uusi 911 Turbolle, mutta kun tarkastelet uuden mallin teknisiä tietoja, huomaat, kuinka korkealle se palkki on nostettu. 478 kilowatin teho toimitetaan uuden, 3,745 cm3: n vaakasuuntaisen, turboahdetun 6-sylinterisen moottorin kautta. Yhdistä se uuteen 8-vaihteiseen PDK-vaihteistoon, ja numerot puhuvat puolestaan. 911 Turbo S saavuttaa 100 km/h paikaltaan 2,7 sekunnissa. 200km/h? Kokeile 8,9 sekuntia. Porsche joutui rajoittamaan huippunopeutensa 330 km/h: iin.
Tehtävä suoritettu
Toinen siirto oli yhtä jännittävä. Vielä tullessamme alas korkeudelta, joka oli 0-400 metrin juoksumme, meidän täytyi nopeasti täydentää keuhkoissamme olevaa happea, kuivata kätemme ja sitten suunnata takaisin 0-1000 metrin viivaan. Koska emme olleet koskaan menneet 300 km/h pohjoiseen maantieajossa, tiesimme, että meidän on oltava luovia. Nopean keskustelun jälkeen opettajamme kanssa sovimme, että käännetyn takasiiven ja rullaavan alun pitäisi saada tämä virstanpylvään numero näkyviin. Joten kun urheilutila oli valittu ja "urheiluvaste" päällä, asetimme husky -saksalaisen riviin ja napsautimme kaasua. Oho, siellä on toinen kylkiluut. Ilmeisesti et ole tottunut noihin G -voimiin, koska vatsamme alkoi jälleen tehdä taaksepäin. Kun ohitimme 400 metrin merkin, olimme jo 240 km/h pohjoisessa. Asfaltin tyhjennysurat tuottavat hullua valittavaa ääntä, joka melkein tukahduttaa tuon julman asunnon 6 ulvonnan takana, 280, 290 … Silmäsi ja aivosi alkavat kommunikoida toisella kielellä yrittäessään käsitellä heidän edessään näkyvää pyörretä. Sitten maaginen 300 km/h. Naurumme olivat äänekkäitä, mutta lyhyitä, koska nopeasti ilmestyvä vesistö tarkoitti, että meidän piti puristaa lujasti nämä massiiviset keraamiset komposiittijarrut ja saada auto sisään viimeisen uloskäynnin ajaksi.
Tehtävä suoritettu.
Uusi vertailuarvo
Meillä ei rehellisesti sanottuna ole tarpeeksi superlatiivia, kuinka vaikuttava tämä auto on. Jopa yksittäisenä tapahtumana tämä auto on uskomaton. Vielä vaikuttavampaa on kuitenkin se, että voit tehdä nämä passit koko päivän, sitten noutaa kumppanisi lennolta ja ajaa ympäri kaupunkia kuin et olisi vain vetänyt kasvojasi kymmenen kertaa. Emme ole koskaan ajaneet autoa, joka on niin täydellisesti sivistynyt ja sivistymätön yhtä suureen osaan. Monet muut valmistajat ovat parantuneet dramaattisesti superautojensa päivittäisellä ajettavuudella, 46 vuoden kuluttua, on aivan selvää, että Porsche 911 Turbo on edelleen vertailukohde.
Meillä on ollut onni osallistua vuosien varrella hienoihin tapahtumiin melko erikoisilla ajoneuvoilla, mutta Porsche 911 Turbo S: n ajaminen kiitotiellä Sydneyn lentokentällä oli jotain aivan muuta. Olimme syyllistyneet siihen, että olimme tyytyväisiä sen täydelliseen suorituskykyyn vuosi toisensa jälkeen, mutta jos oli koskaan tapa toteuttaa nämä huikeat luvut, tämä oli se. Se on todellakin yksi suurimmista urheiluautoista, mitä olemme koskaan tehneet, ja olemme erittäin kiitollisia mahdollisuudesta kehittää sen kykyjä niin erityisessä ympäristössä.
Eläköön Porsche 911 Turbo.
Pidät myös:
Porsche Design antaa urheiluauton äänen 911 -soundbarilla
Voit nyt ostaa Porsche 911 Turbo S: n, joka vastaa omaa vesiskootteriasi
Keanu Reevesin Porsche 911 From Cyberpunk 2077 on herätetty eloon
