Gordon Murray muutti kilpa -ajatuksia 1990 -luvulla debytoidessaan McLaren F1 -superautoa. Keski -kuljettajan istuimella suunnitellusta autosta tuli pian yksi ikonisimmista superautoista autohistoriassa. Murray on palannut asiaan jälleen, tällä kertaa debytoimalla T.50: n, jonka hän väittää olevan ”kaikkien aikojen puhtain, kevyin ja kuljettajakeskeisin superauto”.
T.50 juhlii Murrayn 50 -vuotissyntymäpäivää autosuunnittelusta ja -tekniikasta. Aivan kuten F1, T.50 on rakennettu luonnollisesti hengittävän V12: n ympärille, mutta sen sijaan, että menisi BMW -moottorilla, kuten hän teki F1: ssä, Murray kutsui brittiläisen moottorinrakentaja Cosworthin uuteen autoon. Tämä uusi 3,9 litran moottori pystyy tuottamaan 654 hevosvoimaa ja 344 lb-ft vääntöä. Yllättäen kaikki tämä teho tulee moottorista, joka painaa vain 392 kiloa. Mutta tämä ei ole kevyt-se voi saavuttaa enintään 12 100 kierrosta minuutissa. Aivan kuten moottori, vaihdelaatikko on myös kevyt vaa'alla ja painaa vain 177 kiloa. H-mallisessa manuaalivaihteistossa on kuusi vaihdetta. Ensimmäiset viisi ohjaavat kiihdytystä, kun taas kuusi on tarkoitettu risteilylle. Hiilikuitua käytettiin muualla ajoneuvossa, mukaan lukien kori ja yksivärinen runko. Kun kaikki yhdistetään, T.50 painaa vain 2174 kiloa.
Epäilemättä todella erottaa tämän superauton toisistaan kuitenkin takana oleva 400 mm tuuletin. 48 voltin sähkömoottorin voimalla toimiva tuuletin pyörii jopa 7 000 kierrosta minuutissa, ja sen tarkoituksena on luoda 50 prosenttia enemmän alasvoimaa ajon aikana ja 100 prosenttia jarrutettaessa. Kun tuuletin on lisätty, takaspoilereita tai hajottimia ei tarvita, mikä mahdollistaa rungon juoksevamman ja jatkuvamman linjan. Puhallin toimii myös paineilmainduktiojärjestelmänä, joka lisää moottorin tehoa 49 hevosvoimalla.
Niille, joilla on varaa noin 3 miljoonan dollarin hintalappuun, T.50: n on määrä aloittaa tuotanto tammikuussa 2022. Vain 100 yksikköä valmistetaan. Kun otetaan huomioon Murrayn aiempien projektien tulokset, tämä on yksi superauto, jota et halua missata.
