He ovat saattaneet poistaa nimen "S", mutta Porsche ei leiki uuden Porsche 911 Turbon kanssa vuosille 2021-2022. Jokapäiväisenä superautona laskutettava vakio Turbo liittyy 911-malliversioon, mutta tämä on itsenäinen auto, joka ansaitsee paljon huomiota.
Vuosien 2021–2022 Porsche 911 Turbo -moottorin voimansiirto sisältää kaksiturbotyyppisen 3,8-litraisen litteä-kuusi -moottorin, joka sopii 427 kW: n tehoon, ja jokapäiväisessä superautossa on paljon suorituskykyä. Tämän 572 hevosvoiman lisäksi 911 Turbo tarjoaa 750 Nm: n vääntömomentin-jälleen parannusta edelliseen malliin. Porsche käytti kahdeksanvaihteista PDK-voimansiirtoa saadakseen voiman vakiovarusteena olevaan nelivetoon. Turbo saavuttaa 100 km / h nollasta vain 2,8 sekunnissa.
Se on myös hyvännäköinen auto, varsinkin kun se vaatii enemmän kuin muutaman suunnitteluvihjeen 911 Turbo S: ltä. Pysäytysteho tulee suurempien valurautajarrujen ansiosta, vaikka keraamiset komposiittijarrut ovat myös vaihtoehto. Porsche tarjoaa kaksi jousitusta Turbo-vakioasennukseen tai elektronisesti ohjatun Sport-jousituksen, joka alentaa ajokorkeutta 10 mm dynaamisempaa ajoa varten.
Ohjaamon sisällä on lähes identtinen Porschen Carrera-mallien kanssa, mikä tarkoittaa, että siellä on 10,9 tuuman keskinäyttö, 14 suuntaan säädettävät istuimet ja Bosen premium-ääni. Ja ennen kuin pääset tutustumaan kaikkiin käytettävissä oleviin vaihtoehtoihin. Lopuksi voit valita kevyen muotoilupaketin, joka lisää mustia ja hiilikuitua korostavia yksityiskohtia ja ajelee myös 30 kiloa poistamalla takaistuimet. Saatat saada hieman vähemmän hevosvoimaa verrattuna S: ään, mutta säästät myös hinnassa, kun 2021-2022 911 Turbo alkaen 396 500 AUD.
