Vuoden 1963 Chevrolet Corvette esitteli aikanaan paljon innovatiivisia ominaisuuksia. Esimerkiksi tuulitunnelit vaikuttivat aerodynaamiseen muotoiluun. Se oli myös ensimmäinen Corvette, jossa oli Sting Ray -suunnittelu. Siinä oli lasikuiturunko, ja se ajoi akselivälillä, joka oli neljä tuumaa lyhyempi kuin aiemmat mallit, vaikka kokonaispituus pysyi periaatteessa samana. Ajovalot olivat piilossa, ja X-tyypin runko korvattiin tikkaat-tyyppisellä kehyksellä, joka alensi painopistettä ja paransi käsittelyä. Mutta mikä voisi olla vuoden 1963 Chevrolet Corvetten tunnetuin laatu, oli takana oleva halkaistu ikkuna. Barrett Jackson huutokauppaa räätälöidyn jaetun ikkunan kupeen, joka on erinomainen esimerkki siitä, mitä tämä auto oli autoteollisuuden historialle.
Jeff Hayes Customs palautti ja muutti äskettäin tarjottua Corvettea. Uuden LS3: n, jossa on Hot Cam -moottori, Corvette tarjoaa 540 hevosvoimaa. Moottorin yhteydessä on 4L70E -automaattivaihteisto, jossa on kiillotettu Lokar -vaihteisto. Hayes vaihtoi myös alustan uuteen Art Morrison -urheilualustaan, joka sisältää etu- ja taka -akselit. Ajo on entistä sujuvampaa Strange Engineering -vaimentimien avulla. Suorituskykyä parantavat 6-mäntäiset kiillotetut Wilwood-jarrut edessä ja 4-mäntäjarrut takana. Autossa on kaikki koristeet, mukaan lukien ohjaustehostin, sähköikkunat, huppu ja Vintage Air ja lämpö. Porrastetut mukautetut Schottin 18-tuumaiset pyörät edessä ja 20-tuumaiset pyörät takana on suojattu Toyo-punaisen linjan renkailla.
Ulkopinta on upean valkoinen ja hopeanvärinen. Sisällä punainen nahkaverhoilu todella ponnahtaa. Kromatun Ididit -ohjauspylvään päällä on Billet Specialties -pyörä. Tämä Corvette tuo todella takaisin aikakauden kauneuden ja osoittaa, mikä teki tästä autosta niin vaikutusvaltaisen automaailmassa.
