Ystävien kanssa tapaaminen kehittyy usein hypoteettisiin keskusteluihin, mutta nämä keskustelut ovat harvoin suuria. Mutta näin ei ollut, kun kaveriporukka Electric GT: n takana. Tämä ryhmä rakasti kuumia tankoja ja pääsyä sähköajoneuvotekniikkaan. Ystävät lähtivät keskustelun ohi, mutta he etsivät autoa, johon he voisivat soveltaa asiantuntemustaan ja resurssejaan. He löysivät vuoden 1978 Ferrari 308 GTS: n tuhoamispihalla San Diegossa. Auto oli paahdettu tulipalossa, joka oli tuhonnut alkuperäisen V8 -moottorin. Mutta se toimi ystävien hyväksi, koska heidän suunnitelmansa oli vaihtaa tuo kaasumoottori sähköiseksi. Kuten kohtalo olisi halunnut, alusta oli täydellinen, samoin putken runko. Joukkue pystyi muuttamaan auton kaasutoimittajasta sähkökilpailijaksi-ja joka ei vaadi huoltoa. Sähkömoottorin käyttöönotto vei 308 280 hevosvoimasta ja 181 lb-ft vääntömomentista 465 hevosvoimaan ja 330 lb-ft kolmen AC51 HPEVS -moottorin ansiosta. Muunnos oli niin onnistunut, että sitä johti jopa Top Gearin The Stig.
Tämä menestys sai yrityksen perustajan Eric Hutchinsonin tekemään suunnitelmia aloittaa sekä yhden että kahden moottorin sähköajoneuvojen muunnossarjan tarjoaminen suurelle yleisölle. Nämä sarjat voidaan ruuvata suoraan käsivaihteistoon ja moniin muihin moottorin kiinnikkeisiin. Myös muille vaihteistoille on kehitetty levysovittimia. Jos Electric GT: llä ei ole etsimääsi, ne on varustettu myös mukautetuilla suunnittelusovittimilla. Moottori on suunniteltu muistuttamaan "iso lohko V8" ja se on plug-and-play. Sinun on hankittava oma akku, ja huomaa, että et kuuntele moottorin murinaa, mölyämistä tai räpytystä. Voit valita yhden tai kahden moottorin, perus A50 -mallin tai päivitetyn AC51 -moottorin tai HyPer 9 -moottorin. Valitsemastasi riippuen voit saada 140-240 hevosvoimaa ja 240-340 lb-ft vääntöä. Ei paha, jos kaveriporukka kokoontuu yhteen. Nyt sinun tarvitsee vain tehdä tilaus ja kerätä ystäväsi auttamaan unelmiesi auton muuttamisessa sähkökäyttöiseksi.
