Lamborghinin ajaminen voi olla innostava kokemus, mutta Lamborghinin tehtaan testikuljettajalle kokemus saattaa olla hieman arkipäiväinen. Joten Valentino Balbonin, Lamborghinin tehtaan testikuljettajan vuosina 1973–2008, sanominen seuraavan vuoden 1968 Lamborghini Miura P400 S -autolla ajamisen jälkeen sanoo todella jotain: ”Muistan tämän auton siitä lähtien, kun se rakennettiin, mutta minulla ei koskaan ollut mahdollisuutta ajaa sitä vasta äskettäin.
"Dio hyvä! Kiihtyvyys, reagointikyky, voimakkaat tuntemukset… se on hullua, äärimmäistä Miuraa. Remontti on toteutettu erittäin hyvin. Jos se tarvitsee testausta uudelleen, olen käytettävissä. ”
Balboni puhui P400 S: stä, jonka entiset Sant'Agata-työläiset muuttivat Milanon liikemiehelle Jota-inspiroimaksi Miura-hot rodiksi. Tämä liikemies Walter Ronchi halusi korvata Jotan, joka tuhoutui sen myymisen jälkeen, ja tuloksena oleva projekti tunnettiin nimellä "Millechiodi". Nimi tulee niitistä rakenteesta, jota käytettiin SVjs: ssä.
P400 S esiteltiin maaliskuussa 1966, ja siitä tuli nopeasti sensaatio. Keskimoottorinen auto näki tilauksia. Samaan aikaan tehdas teki lähes jatkuvia parannuksia ja parannuksia auton tuottamiseksi. Työ ansaitsi Miuralle "keskeneräisen työn" tittelin.
Vuosien 1966 ja 1968 välillä Lamborghini valmisti yhteensä 275 P400 S -superautoa.
Ronchin ostama Miura maalattiin British Racing Greeniksi ja leikattiin sitten mustalla nahalla. Se vaihtoi omistajaa muutamia kertoja, kunnes se myytiin nykyiselle omistajalleen vuonna 2015. Tämä omistaja toi auton takaisin Ronchin kuvittelemaan kuntoon ja lisäsi V12: n uudelleenrakentamisen 4100cc: ksi sekä isompien mäntien ja venttiilien lisäämisen. sekä radikaaleja nokka -akseleita.
Se auto-sama auto, joka niin ihastutti Balbonia-on palannut Kidstonin myyntiin. Oikealla hinnalla voit kokea ilon, jonka Balboni tunsi, ja ehkä jopa antaa testikuljettajalle toisen laukauksen ajaa tätä kauneutta.
