Ennen katumaasturien yleistymistä International Harvester rakensi ajoneuvosta paljaan luun version. Scoutista tuli pian Jeepin kilpailija-sillä oli jopa samanlainen taitettava tuulilasi. Fort Wayne, Indiana, valmistettu Scout rakennettiin vuosina 1961 ja 1980 ja se oli lähinnä kaksiovinen kuorma-auto, jossa oli irrotettava kova katto ja jossa oli täyspitkä katto. Voit myös valita puolikaapin noutomallin tai käyttää pehmeää kattoa. Huhujen mukaan ainoa annettu tuoteohje oli keksiä jotain hevosen tilalle. On epäselvää, mitä Abimelec Design korvasi Scoutin mukautetulla rakenteella, mutta nimi Hellscout saattaa antaa sinulle käsityksen siitä, mihin tämä ajoneuvo pystyy.
Abimelec Design on auttanut ihmisiä toteuttamaan autounelmansa tarjoamalla palveluillaan esikatselun siitä, miltä projekti voisi näyttää Photoshopin avulla. Himescoutille Abimelec myöntää ajatelleensa "tyylikästä mutta toimivaa maastoautoa" pitkään. Alun perin he käyttivät 70 -luvun loppua tai 80 -luvun alun Broncoa tai Ramchargeria, mutta näillä ajoneuvoilla ei vain ollut oikeaa ulkoasua. Abimelec halusi jotain ketterämpää. Tämä halu johti Abimelecin partioon. Jeepin suorana kilpailijana Scout-suunnittelussa oli niin ketterä, minne tahansa mennä.
Tämä ei kuitenkaan ollut "pukeutuminen" -rakenne. Abimelec oli luonut puhtaan off-roading-koneen mieleen, joten muotoilu poistaa kaiken paitsi perusasiat. Hellscoutissa on varastotilat, ei ovia, häkkiä ja vain lantiovyöt. Portaaliakselit Merciltä lainattiin Hellscoutia varten, ja koko ajoneuvo valmistettiin punaisen ja mustan värimaailmassa.
Miksi nimi "Hellscout"? Konepellin alla tämän entisen partion alla on ahdettu HEMI Hellcat V8, joka kykenee 707 hevosvoimaan. Paitsi että tämä partiolainen näyttää maastossa olevan pedon ulkonäöltä, sillä on rohkeutta varmuuskopioida se, mikä tekee siitä maasto-onnettomuuden ruumiillistuman.
